Fórmula 1 de agarre: ¿Quién toma la delantera en el circo de carreras en 2025?

Fórmula 1 de agarre: ¿Quién toma la delantera en el circo de carreras en 2025?

La Temporada 2025 de Fórmula 1 es una de las más emocionantes en los últimos años, y el campeón británico del Vice Mundial Lando Norris von McLaren trae un soplo de aire fresco a las predicciones. "Creo que este año tendremos algunos ganadores que no forman parte de los cuatro mejores equipos", dijo Norris de manera optimista y, por lo tanto, hace que los corazones de los fanáticos del automovilismo superen más rápido. Los últimos tres éxitos fuera de los Gigantes Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren son hace mucho, pero la situación competitiva podría cambiar esta temporada, ya que 2025 es el último año de las regulaciones actuales y se pronostica un campo más estrecho. Alto kosmo.at Se dará la señal inicial para la temporada el 16 de marzo en Australia.

Pruebas de unidades en Bahrein

Las unidades de prueba en Bahrein fueron turbulentas, caracterizadas por temperaturas frías que hicieron numerosos desafíos del equipo. El primer día de prueba fue interrumpido por una falla de energía durante 70 minutos, mientras que el segundo día fue moldeado por llovizna, lo que obligó a la mayoría de los equipos a permanecer en los garajes. Solo Esteban Ocon hizo algunas vueltas en neumáticos húmedos. A pesar de estas condiciones adversas, equipos como McLaren se presentaron fuertemente, con Lando Norris y su equipo, compañero, Oscar Piatri, causaron revuelo, mientras que la competencia tuvo su problema para evaluar correctamente el potencial de sus automóviles, como automotor-motor-end-sport.de reportado.

Los tiempos de entrenamiento en el último día de la prueba mostraron a McLaren como la fuerte fuerza. Fue notable que los pilotos de McLaren se convencieran en las curvas y en la recta final. Mientras Ferrari y Mercedes estaban ocupados con su desempeño, Red Bull permaneció detrás de sus expectativas porque se abordaron problemas internos y déficit técnicos. El jefe del equipo Toto Wolff de Mercedes señaló que el diseño de la ruta y las temperaturas frías pueden haber contribuido a un mejor rendimiento. A pesar de todas las incertidumbres y desafíos, resultó que los mejores equipos tuvieron que agrupar su fuerza para desplazar a McLaren de la pole position.