Kiireellisyys kasvaa: Mauthausen suunnittelee Dual Bridge -ratkaisua Tonavan

Kiireellisyys kasvaa: Mauthausen suunnittelee Dual Bridge -ratkaisua Tonavan

Mauthausen/pyburg. Mauthausenin kaupunki kohtaa suuria haasteita uuden Tonavan sillan rakentamisessa. Ehdotettu rakentamisen aloittaminen on erittäin viivästynyt, koska tällä hetkellä on vastalauseita, jotka lopettavat projektin. Projektista vastaava ryhmä on siksi päättänyt kehittää vaihtoehtoisen suunnitelman, niin kutsutun "suunnitelman B". Tämä suunnitelma tarjoaa nykyisen sillan rakenteen korvaamiseksi täysin uuden sillan rakentamisen sijasta.

Infrastruktuurin osavaltion neuvonantaja Günther Steinkellner (FPÖ) kertoi äskettäin, että sillan rakentaminen on edelleen etusijalla. Uuden rakenteen odotetaan kulkevan 700 metriä alavirtaan ja ulottuu Ylä -Itävallan keskuksesta Tonavaan Pyburgin napaan ja sitten edelleen B1: n alempaan Itävallassa. Uuden rakennuksen valmistumisen jälkeen Tonavan sillan vanha rakenne on purettava ja rakennetaan uudelleen.

viivästykset ja niiden vaikutukset

Alkuperäiset suunnitelmat esitettiin heinäkuussa 2022 ympäristövaikutusten arvioinnista, joka hyväksyttiin positiivisesti helmikuussa 2024. Liittovaltion hallintotuomioistuimen (BVWG) menettely on kuitenkin alkanut huhtikuusta 2024, mikä aiheutti projektivastustajien valitukset. Heinäkuussa 2024 päätettiin, että päätöksen keskeinen vaikutus poistetaan UVP -ilmoituksesta. Tämä tekee epävarmuuden projektin jatkoaikasta vielä suuremmaksi, mikä vaikuttaa myös vaihtoehtoisen suunnitelman suunnitteluun, kuten Stone Waiter korosti.

Helmikuun 2025 neuvottelu on jo määrätty selventämään tilannetta. Steinkellner teki selväksi, että vastuussa olevat työskentelevät nyt "kaksois": uuden rakennuksen lisäksi aloitetaan valmistelut nykyisen sillan jännityksen vaihtamiseen. Tämä on kohtuullinen varovaisuus, jos uusi rakennus viivästyy edelleen.

Tina Christenberger, siltojen ja tunnelien rakennusosaston projektipäällikkö, totesi, että nykyinen silta rakensi väliaikaisena sillana ja kasvaa lähempänä hänen käyttöiänsä loppua. Liikenteen aiheuttama stressi, etenkin raskaan kuormituksen ajoneuvojen kautta, on heikentynyt merkittävästi sillan tilaa.

Turvallisuus, säännölliset tarkastukset ja olemassa olevan sillan säännölliset tarkistukset ja remontit suoritetaan. Vaikka sen oma kulku -ajoneuvo ostettiin ja nopeusrajoitus 30 km/h on järjestetty, sillan kunto on edelleen huolestuttava. Christenberger varoitti, että kaikista ponnisteluista huolimatta päivä tulee päivä, jolle ulkoinen asiantuntija pitää myös sillan operaatiota perusteltavina.

Taloudelliset seuraukset suunnitelman B

Osana suunnitelmaa B rakenne korvataan todennäköisesti kesällä 2028, mikä menisi käsi kädessä sillan kokonaislukilla noin kolmen kuukauden ajan. Tällä lukolla olisi valtava vaikutus liikenteeseen: noin 40 kilometrin kiertotie olisi hyväksyttävä päästäkseen Pyburgista Mauthauseniin lukosta huolimatta. Lyhin kiertotie johtaisi Steyregger -siltaan Linzin jo voimakkaasti suosittujen tieverkon takia. Muut mahdolliset reitit voivat johtaa vastakkaiseen Tonavan Greiner Brücken ja A1: n ja B3: n kautta, mikä voi jopa tarkoittaa kiertotietä jopa 75 kilometriä.

Liikennemallin tutkimus osoittaa ajoneuvojen huomattavan lisääntymisen ympäröivillä kaduilla rakennusvaiheen aikana: esimerkiksi A7 Tonavan sillalla odotetaan noin 5500 ajoneuvoa päivässä, mikä on 6 prosenttia. Jopa 11 800 ajoneuvoa voitaisiin lisätä joka päivä B3 Steyregger -sillalla - tämä vastaa 43 prosenttia. Nämä kehitykset osoittavat, kuinka tärkeä uusi rakennus tai sillan muuntaminen on alueen kuljetusinfrastruktuurille.

Steinkellner on edelleen optimistinen siitä, että siltaprojektille tulee ratkaisu. Hän ja hänen kollegansa ovat yhtä mieltä siitä, että ainakin neljä kaistaa kahdella sillalla on välttämätöntä tulevaisuuden liikenteen kehitykselle selviytyä alueen liikenneongelmista. Noin 22 000 ajoneuvoa käyttää tällä hetkellä olemassa olevaa siltaa päivittäin, ja tämä määrä kasvaa noin 28 000 ajoneuvoon vuoteen 2035 mennessä, mikä korostaa kunnostuksen tai uuden rakennuksen kiireellisyyttä.

Lisätietoja Donaubrücke Mauthausenin käynnissä olevasta kehityksestä, .