Mobilita pod tlakom: Arbö vyžaduje naliehavú zastávku zaťaženia vodiča!

Mobilita pod tlakom: Arbö vyžaduje naliehavú zastávku zaťaženia vodiča!

Nadchádzajúce formovanie vlády v Rakúsku prináša do politiky mobility dych čerstvého vzduchu. Arbö (auto, motorické a cyklistické združenie v Rakúsku) naliehavo vyžaduje opatrenia na zmiernenie vodičov a modernizáciu pouličnej infraštruktúry. V posledných piatich rokoch sa situácia pre dochádzajúcich výrazne zhoršila v dôsledku početných zvýšení daní a vysokých cien pohonných hmôt, prezidenta Arbia Dr. Peter Rezar. Napríklad, viac ako 14 miliárd eur bolo získaných v odvetví dopravy, zatiaľ čo investície do údržby a expanzie na cestách bolo iba približne päť miliárd eur, ako napríklad dnes hlásené.

Ústredným záujmom Arbö je zastávka ceny CO₂, ktorá viedla k obrovským dodatočným zaťažením vodičov od zavedenia v roku 2022. Okrem toho je zrušenie privilégií nafty zamietnuté, pretože by to ovplyvnilo viac ako 2,6 milióna naftových vozidiel v Rakúsku. Arbö navrhuje aj reformu paušálnej sadzby dochádzajúceho dochádzania, ktorá od roku 2008 nebola prispôsobená rastúcim nákladom na automobily. Infraštruktúra sa musí konečne modernizovať, pretože blokované dopravné projekty by sprísnili dopravnú zápch ots.at zdokumentované.

Požiadavky na najvyššiu cenovú limit a otvorenú technológiu

Aby sa minimalizovalo finančné bremeno vodičov, Arbö požaduje zavedenie cenového veka 1,50 EUR za liter nafty alebo benzínu. To by sa mohlo dosiahnuť znížením dane z minerálnych olejov alebo zrušením dane CO₂. Ceny ropných spoločností v Rakúsku sa musia podrobnejšie preskúmať. Okrem toho je potrebná stratégia o otvorenej technológii, ktorá podporuje prechod na vozidlá šetrné k životnému prostrediu. Arbö vníma e-mobility za dôležitú súčasť roztoku, súčasne by sa nemalo zanedbávať alternatívne palivá. Rezar zdôrazňuje: „Iba v prípade, že otvorenosť technológie prevláda a je vyvinutá vo všetkých smeroch, môžeme do roku 2030 významne znížiť emisie CO₂.“