Mobilitate sub presiune: Arbö cere o oprire urgentă a încărcăturilor șoferului!

Mobilitate sub presiune: Arbö cere o oprire urgentă a încărcăturilor șoferului!

Formarea guvernamentală viitoare în Austria aduce un suflu de aer curat la politica de mobilitate. Asociația ARBö (auto, motorie și bicicliști din Austria) solicită urgent măsuri pentru scutirea șoferilor și modernizarea infrastructurii stradale. În ultimii cinci ani, situația navetiștilor s -a deteriorat semnificativ din cauza numeroaselor creșteri fiscale și a prețurilor ridicate ale combustibilului, președintele ARBö, Dr. Peter Rezar. De exemplu, peste 14 miliarde de euro au fost achiziționate din sectorul transporturilor, în timp ce investiția în întreținerea rutieră și extinderea a fost de aproximativ cinci miliarde de euro, cum ar fi Astăzi.at raportat.

O preocupare centrală a Arbö este o oprire a premiului CO₂, care a dus la o încărcare suplimentară masivă pentru șoferi de la introducerea în 2022. În plus, abolirea privilegiului diesel este respinsă, deoarece acest lucru ar afecta peste 2,6 milioane de vehicule diesel în Austria. ARBö propune, de asemenea, o reformă a ratei forfetare, care nu a fost adaptată la creșterea costurilor auto din 2008. În schimb, o deducere legată de kilometri ar trebui să amortizeze costurile. Infrastructura trebuie să fie în sfârșit modernizată, deoarece proiectele de trafic blocate ar strânge doar blocajul de trafic pe străzi, cum ar fi ots.at documentat.

Cerințe pentru cea mai mare limită de preț și tehnologie deschisă

Pentru a minimiza sarcina financiară pentru șoferi, Arbö solicită introducerea unui capac de preț de 1,50 euro pe litru de motorină sau benzină. Acest lucru s -ar putea face prin reducerea impozitului pe petrol mineral sau prin abolirea impozitului CO₂. Prețul companiilor petroliere din Austria trebuie, de asemenea, examinat mai îndeaproape. În plus, este necesară o strategie de tehnologie care să susțină trecerea la vehicule ecologice. ARBö consideră că e-mobilitatea ca o parte importantă a soluției, în același timp, combustibilii alternativi nu trebuie neglijați. Rezar subliniază: „Numai atunci când deschiderea tehnologiei prevalează și este dezvoltată în toate direcțiile, putem reduce semnificativ emisiile de CO₂ până în 2030”.