Mobilidade sob pressão: Arbö exige parada urgente das cargas do motorista!

Mobilidade sob pressão: Arbö exige parada urgente das cargas do motorista!

A próxima formação do governo na Áustria traz uma respiração de ar fresco à política de mobilidade. A Associação Arbö (Associação Auto, Motor e Ciclista da Áustria) exige urgentemente medidas para aliviar os motoristas e modernizar a infraestrutura de rua. Nos últimos cinco anos, a situação para os passageiros se deteriorou significativamente devido a inúmeros aumentos de impostos e altos preços dos combustíveis, o presidente da Arbö, Dr. Peter Rezar. Por exemplo, mais de 14 bilhões de euros foram adquiridos do setor de transporte, enquanto investia em manutenção e expansão das estradas foi de apenas cinco bilhões de euros, como hoje.at relatado.

Uma preocupação central do Arbö é uma parada do prêmio CO₂, que levou a cargas adicionais maciças para os motoristas desde a introdução em 2022. Além disso, a abolição do privilégio de diesel é rejeitada, pois isso afetaria mais de 2,6 milhões de veículos diesel na Áustria. O Arbö também propõe uma reforma da taxa fixa do passageiro, que não é adaptada aos custos de carros em ascensão desde 2008. Em vez disso, uma dedução relacionada a quilometragem deve amortecer os custos. A infraestrutura deve finalmente ser modernizada, uma vez que os projetos de tráfego bloqueados apenas apertariam o engarrafamento nas ruas, como OTS.AT documentado.

Requisitos para o limite de preço superior e tecnologia aberta

Para minimizar o ônus financeiro sobre os motoristas, o Arbö pede a introdução de uma tampa de preço de 1,50 euros por litro de diesel ou gasolina. Isso pode ser feito reduzindo o imposto sobre petróleo mineral ou a abolição do imposto sobre CO₂. O preço das empresas de petróleo na Áustria também deve ser examinado mais de perto. Além disso, é necessária uma estratégia de abertura de tecnologia que suporta a mudança para veículos ecológicos. O Arbö vê a mobilidade eletrônica como uma parte importante da solução, ao mesmo tempo que os combustíveis alternativos não devem ser negligenciados. Rezar enfatiza: "Somente quando a abertura da tecnologia prevalece e é desenvolvida em todas as direções, podemos reduzir significativamente as emissões de CO₂ até 2030".