Mobilitet under press: Arbö krever presserende stopp for sjåføren laster!

Mobilitet under press: Arbö krever presserende stopp for sjåføren laster!

Den kommende regjeringsformasjonen i Østerrike bringer et pust av frisk luft til mobilitetspolitikken. Arbö (Auto, Motor and Cyclists 'Association of Austria) krever presserende tiltak for å avlaste sjåfører og for å modernisere gateinfrastrukturen. I løpet av de siste fem årene har situasjonen for pendlere blitt dårligere på grunn av mange skatteøkninger og høye drivstoffpriser, Arbö -president Dr. Peter Rezar. For eksempel ble over 14 milliarder euro anskaffet fra transportsektoren, mens investering i veikant og utvidelse var bare rundt fem milliarder euro, for eksempel i dag.at rapportert.

En sentral bekymring for Arbö er et stopp av Co₂ -prisen, noe som har ført til massiv ekstra belastning for sjåfører siden introduksjonen i 2022. I tillegg blir avskaffelsen av dieselprivilegiet avvist, da dette vil påvirke over 2,6 millioner dieselkjøretøyer i Østerrike. Arbö foreslår også en reform av pendlerens flate sats, som ikke er tilpasset de stigende bilkostnadene siden 2008. I stedet bør et kjørelengde -relatert fradrag dempe kostnadene. Infrastrukturen må endelig moderniseres, siden blokkerte trafikkprosjekter bare ville stramme trafikkork på gatene, for eksempel ots.at dokumentert.

Krav til toppprisgrensen og åpen teknologi

For å minimere den økonomiske belastningen for sjåførene, krever Arbö om innføring av et prislokk på 1,50 euro per liter diesel eller bensin. Dette kan gjøres ved å redusere mineraloljeavgift eller avskaffelse av CO₂ -skatt. Prisingen av oljeselskapene i Østerrike må også undersøkes nærmere. I tillegg er det nødvendig med en teknologi -åpningsstrategi som støtter overgangen til miljøvennlige kjøretøyer. Arbö ser på e-mobilitet som en viktig del av løsningen, samtidig bør alternative drivstoff ikke forsømmes. Rezar understreker: "Bare når teknologi åpenhet råder og utvikles i alle retninger, kan vi redusere CO₂ -utslipp innen 2030."