Mobilità sotto pressione: Arbö richiede un arresto urgente dei carichi del conducente!

Mobilità sotto pressione: Arbö richiede un arresto urgente dei carichi del conducente!

L'imminente formazione del governo in Austria porta una boccata d'aria fresca alla politica di mobilità. L'Associazione Arbö (Auto, Motor e Cyclists 'Association of Austria) chiede urgentemente misure per alleviare i conducenti e modernizzare l'infrastruttura di strada. Negli ultimi cinque anni, la situazione per i pendolari si è deteriorata in modo significativo a causa di numerosi aumenti fiscali e alti prezzi del carburante, il presidente di Arbö Dr. Peter Rezar. Ad esempio, oltre 14 miliardi di euro sono stati acquisiti dal settore dei trasporti, mentre gli investimenti nella manutenzione e nell'espansione delle strade erano solo di circa cinque miliardi di euro, come ad esempio oggi.at riportato.

Una preoccupazione centrale di Arbö è una fermata del premio Co₂, che ha portato a enormi carichi aggiuntivi per i conducenti dall'introduzione nel 2022. Inoltre, l'abolizione del privilegio diesel viene respinta, poiché ciò influirebbe su oltre 2,6 milioni di veicoli diesel in Austria. L'Arbö propone anche una riforma del tasso forfettario pendolare, che non è stato adattato all'aumento dei costi dell'auto dal 2008. Invece, una detrazione correlata al chilometraggio dovrebbe ammortizzare i costi. L'infrastruttura deve essere finalmente modernizzata, poiché i progetti di traffico bloccati stringevano solo il traffico per le strade, come ots.at documentato.

Requisiti per il limite di prezzo massimo e la tecnologia aperta

Al fine di ridurre al minimo l'onere finanziario per i conducenti, l'Arbö chiede l'introduzione di un coperchio di prezzo di 1,50 euro per litro di diesel o benzina. Ciò potrebbe essere fatto riducendo la tassa di petrolio minerale o l'abolizione della tassa di CO₂. Anche i prezzi delle compagnie petrolifere in Austria devono essere esaminate più da vicino. Inoltre, è necessaria una strategia di apertura tecnologica che supporti il ​​passaggio a veicoli ecologici. L'Arbö vede la mobilità elettronica come una parte importante della soluzione, allo stesso tempo i carburanti alternativi non devono essere trascurati. Rezar sottolinea: "Solo quando prevale l'apertura della tecnologia ed è sviluppata in tutte le direzioni, possiamo ridurre significativamente le emissioni di co₂ entro il 2030".