Movilidad bajo presión: ¡Arbö exige una parada urgente de las cargas del conductor!

Movilidad bajo presión: ¡Arbö exige una parada urgente de las cargas del conductor!

La próxima formación gubernamental en Austria trae un soplo de aire fresco a la política de movilidad. La Arbö (Asociación de Austria de Auto, Auto, Motor and Cyclists) exige urgentemente medidas para aliviar a los conductores y modernizar la infraestructura de la calle. En los últimos cinco años, la situación para los viajeros se ha deteriorado significativamente debido a numerosos aumentos de impuestos y altos precios del combustible, el presidente de Arbö, el Dr. Peter Rezar. Por ejemplo, se adquirieron más de 14 mil millones de euros del sector del transporte, mientras que invertir en mantenimiento de carreteras y expansión fue de solo alrededor de cinco mil millones de euros, como hoy. reportado.

Una preocupación central del Arbö es una parada del premio Co₂, lo que ha llevado a cargas adicionales masivas para los conductores desde la introducción en 2022. Además, la abolición del privilegio diesel se rechaza, ya que esto afectaría más de 2.6 millones de vehículos diesel en Austria. El Arbö también propone una reforma de la tarifa plana de los viajeros, que no se ha adaptado al aumento de los costos del automóvil desde 2008. En cambio, una deducción relacionada con el kilometraje debería amortiguar los costos. La infraestructura finalmente debe modernizarse, ya que los proyectos de tráfico bloqueados solo apretan el atasco de tráfico en las calles, como OTS.AT documentado.

Requisitos para el límite de precio superior y tecnología abierta

Para minimizar la carga financiera para los conductores, el Arbö exige la introducción de una tapa de precio de 1.50 euros por litro de diesel o gasolina. Esto podría hacerse reduciendo el impuesto sobre el petróleo mineral o la abolición del impuesto de CO₂. El precio de las compañías petroleras en Austria también debe examinarse más de cerca. Además, se requiere una estrategia tecnológica abierta que respalde el cambio a vehículos ecológicos. El Arbö ve la movilidad electrónica como una parte importante de la solución, al mismo tiempo, los combustibles alternativos no deben descuidarse. Rezar enfatiza: "Solo cuando prevalece la apertura de la tecnología y se desarrolla en todas las direcciones podemos reducir significativamente las emisiones de Co₂ para 2030".