التنقل تحت الضغط: يتطلب Arbö التوقف العاجل لأحمال السائق!

التنقل تحت الضغط: يتطلب Arbö التوقف العاجل لأحمال السائق!

تجلب تشكيل الحكومة القادمة في النمسا أنفاسًا من الهواء النقي لسياسة التنقل. إن جمعية Arbö (Auto ، و Motor and Rescips 'في النمسا) تتدابير بشكل عاجل إلى تدابير لتخفيف السائقين وتحديث البنية التحتية في الشوارع. في السنوات الخمس الماضية ، تدهور الوضع للركاب بشكل كبير بسبب العديد من الزيادات الضريبية وارتفاع أسعار الوقود ، رئيس ARBö الدكتور بيتر ريزار. على سبيل المثال ، تم الحصول على أكثر من 14 مليار يورو من قطاع النقل ، بينما كان الاستثمار في صيانة الطرق والتوسع حوالي خمسة مليارات يورو ، مثل اليوم ذكرت.

الشاغل الرئيسي لـ Arbö هو محطة لجائزة CO₂ ، والتي أدت إلى أحمال إضافية هائلة للسائقين منذ المقدمة في عام 2022. بالإضافة إلى ذلك ، يتم رفض إلغاء امتياز الديزل ، لأن هذا سيؤثر على أكثر من 2.6 مليون سيارة ديزل في النمسا. يقترح Arbö أيضًا إصلاحًا للمعدل المسطح للركاب ، والذي لم يتم تكييفه مع تكاليف السيارات المتزايدة منذ عام 2008. وبدلاً من ذلك ، يجب أن يخضع الخصم المرتبط بالأميال بالتكاليف. يجب أخيرًا تحديث البنية التحتية ، لأن مشاريع المرور المحظورة ستشدد فقط ازدحام المرور في الشوارع ، مثل ots.at موثق.

متطلبات الحد الأقصى للأسعار والتكنولوجيا المفتوحة

من أجل تقليل العبء المالي على السائقين ، يدعو Arbö إلى إدخال غطاء أسعار قدره 1.50 يورو لكل لتر من الديزل أو البنزين. يمكن القيام بذلك عن طريق تخفيض ضريبة النفط المعدني أو إلغاء ضريبة CO₂. يجب أيضًا فحص أسعار شركات النفط في النمسا عن كثب. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم استراتيجية مفتوحة للتكنولوجيا تدعم التحول إلى المركبات الصديقة للبيئة. يرى Arbö القابلية الإلكترونية كجزء مهم من الحل ، في نفس الوقت يجب عدم إهمال الوقود البديل. يؤكد Rezar: "فقط عندما يسود انفتاح التكنولوجيا ويتم تطويره في جميع الاتجاهات ، يمكننا تقليل انبعاثات CO₂ بشكل كبير بحلول عام 2030".