Loosdorf的铁路地下通道进行大规模翻新！

Loosdorf的铁路地下通道进行大规模翻新！

Loosdorf, Österreich - 2025年6月13日，铁路地下通道的一般维修始于梅尔克区洛斯多夫的韦斯特巴恩。国会议员理查德·普纳兹（Richard Punz）副市长主持了官方的建设开始。 Birgit Batsch和下奥地利道路服务的代表。这项措施变得有必要，因为在过去的道路区域和1998年竖立的地下通道壁上的巨大时间损害被确定。特别是，建筑物接头区域的漏水是一个经常性的问题，现在正在解决，例如[ots]（https://www.ots.at/presseaus.at/presseaus-sung/ots_20250613_ots0127/bahnunterfuehr-l-5344-in-in--in-boosdorf）报告。

工作包括对地板，墙壁的翻新以及施拉姆贝德的修复以及密封和沥青层的更新。 KREMS的Porr Bau GmbH土木工程将担任执行公司。翻新的总成本约为45万欧元，其中40万欧元由下奥地利州承担，奥地利联邦铁路（ÖBB）承担了50,000欧元。

建筑工作期间的总锁

为了能够顺利进行维修工作，在暑假期间的施工期间，地下通道被完全阻塞。通过L 5344，B 1，L 5342和L 5246进行流量转移。计划在8月24日之前完成施工现场的完成，以确保工作及时完成。可以从0676/812-60141，通过电子邮件发送至gerhard.fichtinger@noel.gv.at。

基础设施和公共融资

广泛的维修措施是关于奥地利和德国公共基础设施的更全面讨论的一部分。在德国，通过资金不足，效率低下的计划过程以及缺乏协调和透明度，存在着持续的挑战。 These topics require massive investments in the coming years to ensure the security of the infrastructure and its adaptation to climate -neutral standards, such as [Pwc] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-deutschen-infrastructure. The demands on a可持续和强大的基础设施增加，同时国家的支出挑战了投资的意愿