La rénovation massive du passage souterrain des chemins de fer à Loosdorf commence maintenant!

La rénovation massive du passage souterrain des chemins de fer à Loosdorf commence maintenant!

Loosdorf, Österreich - Le 13 juin 2025, la réparation générale du passage inférieur des chemins de fer a commencé sous le Westbahn à Loosdorf, district de Melk. Le début officiel de la construction a été réalisé en bonne place par le député Richard Punz, vice-maire. Birgit Batsch et représentants du Lower Autriche Road Service. Cette mesure est devenue nécessaire car, dans le passé, les dommages dans la zone de la route et sur les murs du passage inférieur érits en 1998 ont été déterminés. En particulier, les fuites d'eau dans la zone des joints du bâtiment sont un problème récurrent, qui est maintenant résolu, tel que OTS rapporte.

Le travail comprend la rénovation de la dalle de sol, les murs, ainsi que la réparation du schrammborde et le renouvellement des couches de scellement et bitumineuses. Porr Bau GmbH Civil Engineering de Krems travaillera en tant que société de direction. Le coût total de la rénovation s'élève à environ 450 000 euros, dont 400 000 euros sont portés par l'État de la Basse Autriche et 50 000 euros par les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB).

verrouillage total pendant les travaux de construction

Afin de pouvoir effectuer les travaux de réparation en douceur, le passage souterrain est complètement bloqué pendant la période de construction qui se situe pendant les vacances d'été. Le trafic est détourné via les L 5344, B 1, L 5342 et L 5246. L'achèvement du chantier de construction est prévu jusqu'au 24 août pour s'assurer que les travaux sont terminés en temps utile. De plus amples informations peuvent être obtenues auprès du Lower Autriche Straßenienst, Gerhard Fichtinger, le 0676 / 812-60141 et par e-mail à Gerhard.fichtinger@noel.gv.at.

Infrastructure et financement public

Les vastes mesures de réparation font partie d'une discussion plus complète sur l'infrastructure publique en Autriche et en Allemagne. En Allemagne, il existe des défis continus grâce à des processus de planification sous-financés et inefficaces ainsi qu'un manque de coordination et de transparence. Ces sujets nécessitent des investissements massifs dans les années à venir pour garantir la sécurité de l'infrastructure et son adaptation aux normes neutres du climat, telles que [PWC] (https://www.pwc.de/de/risk-chègnement/risk/capital-projects-and-frtructure/so-geling-de-rei-deutschen-infrastructure. L'infrastructure durable et puissante augmente, tandis que les dépenses d'État simultanées remettent en question la volonté d'investir.