¡La renovación masiva del paso subterráneo del ferrocarril en Loosdorf ahora está comenzando!

¡La renovación masiva del paso subterráneo del ferrocarril en Loosdorf ahora está comenzando!

Loosdorf, Österreich - El 13 de junio de 2025, la reparación general del paso subterráneo del ferrocarril comenzó bajo el Westbahn en Loosdorf, distrito de Melk. El inicio oficial de la construcción fue llevado prominentemente por el diputado Richard Punz, vicealcalde. Birgit Batsch y representantes del Servicio de la Ruta del Bajo Austria. Esta medida se ha vuelto necesaria porque en el pasado se determinó el daño masivo en el área de la carretera y en las paredes del paso subterráneo erigido en 1998. En particular, las fugas de agua en el área de las juntas del edificio son un problema recurrente, que ahora se está resolviendo, como OTS informa.

El trabajo incluye la renovación de la losa del piso, las paredes, así como la reparación del Schrammborde y la renovación de las capas bituminales y de sellado. Porcre Bau GmbH Ingeniería civil de Krems trabajará como una empresa ejecutiva. Los costos totales para la renovación ascienden a alrededor de 450,000 euros, de los cuales 400,000 euros son soportados por el estado de Bajo Austria y 50,000 euros por los ferrocarriles federales de Austria (ÖBB).

LOQUEO TOTAL DURANTE EL TRABAJO DE CONSTRUCCIÓN

Para poder llevar a cabo el trabajo de reparación sin problemas, el paso subterráneo está completamente bloqueado durante el período de construcción que se encuentra durante las vacaciones de verano. El tráfico se desvía a través del L 5344, B 1, L 5342 y L 5246. La finalización del sitio de construcción se planifica hasta el 24 de agosto para garantizar que el trabajo se complete a tiempo. Se puede obtener más información del Bajo Austria Straßendienst, Gerhard Fichtinger, al 0676/812-60141 y por correo electrónico a Gerhard.fichtinger@noel.gv.at.

Infraestructura y financiamiento público

Las extensas medidas de reparación son parte de una discusión más completa sobre la infraestructura pública en Austria y Alemania. En Alemania, existen desafíos continuos a través de procesos de planificación ineficientes e insuficientes, así como la falta de coordinación y transparencia. Estos temas requieren inversiones masivas en los próximos años para garantizar la seguridad de la infraestructura y su adaptación a los estándares climáticos -neutrales, como [pwc] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects--nfraestructure/so-geling-die-rei-deutschenschenschen. y un poderoso aumento de la infraestructura, mientras que el gasto estatal simultáneo desafía la voluntad de invertir.