KLM Mission: Prawa pasażerskie są teraz na teście!

KLM Mission: Prawa pasażerskie są teraz na teście!

Wien, Österreich - W obecnym sporze prawnym dotyczącego anulowania i zwrotów lotów zwrócił uwagę na ostateczny wniosek Generalan Rimvyda Norkus Norkus z Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (ETS). Sprawa dotyczy austriackiego stowarzyszenia informacji konsumenckich, które pozwało linię lotniczą KLM. Spust był rezerwacją lotów tam iz powrotem z Wiednia przez Amsterdam do Limy, które zostały odwołane.

KLM zwrócił koszty biletów pasażerów, ale linia lotnicza odliczyła opłatę za umieszczenie Opodo, internetowego portalu rezerwacji, który został zarezerwowany. Dotknięci pasażerowie zgłosili się do wspomnianego stowarzyszenia w celu osiągnięcia zwrotu pełnej kwoty. KLM bronił się argumentem, że dokładna kwota opłaty za umieszczenie nie wiedziała z góry.

Obowiązek ukończenia pełnego zwrotu kosztów

W ramach wniosku Sądu Najwyższego (OGH) do ETJ w celu interpretacji rozporządzenia praw pasażerskich, prokurator Norkus wyraził obowiązek zwrócenia całkowitej ceny. Odkrył, że stały związek między firmą lotniczą a pośrednikiem jest wystarczająca do uzasadnienia pobierania komisji. Firma może zostać zwolniona z odpowiedzialności tylko wtedy, gdy pośrednik działa bez wiedzy lub udziału linii lotniczej.

Ten pogląd prawny może mieć dalekie konsekwencje dla praktyki refundacji w odwołaniu lotów. Współpraca między KLM i Opodo jest regulowana umownie, co dodatkowo osłabia pozycję linii lotniczej.

Tło praw pasażerskich w UE

W kontekście niniejszej sprawy wymogi dotyczące rozporządzenia (EC) nr 261/2004, które zostały wprowadzone 11 lutego 2004 r. Przez parlament europejski i Radę. Niniejsze rozporządzenie ustanowiło wspólne zasady odszkodowania i wsparcia dla pasażerów w odwołaniu, braku transsportu i długich opóźnień lotów. Ważne jest, aby pasażerowie byli kompleksowo informowani i wspierani w przypadku problemów z lotem.

Ponieważ oprócz zwrotu kosztów biletów pasażerowie są uprawnieni do różnych form rekompensaty. Obszary stosowania praw pasażerskich UE obejmują loty w UE i loty z krajów spoza UE, w zależności od linii lotniczej. Odpowiednie przepisy muszą być również jasno i wyraźnie przekazywane pasażerom.

Temat ten został również traktowany w Parlamencie Europejskim w Strasburgu. Skrytykowano tam propozycje rady dotyczące zmiany regulacji praw pasażerskich, które są postrzegane jako pogorszenie konsumentów. Planowane przedłużenie minimalnego opóźnienia kompensacji z trzech do czterech godzin, a także legitymizacja opłat za bagaż.