Lupta GILTULUI AUTO: Producătorii germani pierd împotriva Chinei!

Lupta GILTULUI AUTO: Producătorii germani pierd împotriva Chinei!

Provocările pentru industria auto germană sunt în creștere. Tare OE24 Profiturile producătorilor germani de automobile s -au rupt dramatic în prima jumătate a anului 2023. Acesta este rezultatul unei piețe în schimbare care este dominată din ce în ce mai mult de producătorii chinezi. Vehiculele electrice inovatoare și ieftine, precum cele ale BYD, devin mai importante pe piața europeană.

În Austria, cele mai populare modele de mașini sunt pe banca de testare, cu Skoda Octavia cu 4.753 de înregistrări noi în vârf, urmate de VW Golf și Seat Ibiza. Tesla, care a înregistrat 3.683 de înregistrări noi în aceeași perioadă, are un succes semnificativ mai puțin, în timp ce BYD arată o creștere de 50 % față de anul precedent cu 3.186 de noi înregistrări.

Situația producătorilor germani

Cifrele actuale reflectă dificultățile cu care se confruntă companiile germane. Mercedes-Benz a anunțat un profit de 2,7 miliarde de euro în prima jumătate a anului, ceea ce înseamnă o scădere de 56 % față de anul precedent. Porsche SE a fost, de asemenea, obligat să raporteze un profit net de 1,1 miliarde de euro, cu aproape 50 % mai puțin decât în ​​anul precedent. BMW a raportat un profit de 4 miliarde de euro, ceea ce reprezintă o scădere de 29 % și arată a treia scădere a rândului.

Industria auto germană este sub presiune pentru a se repoziționa. Experții, precum Frank Schwope, subliniază că industria nu se află într -o criză reală, dar sunt necesare ajustări rapide pentru a rămâne competitive. Cote de piață din China, cea mai importantă piață de vânzări, se pierd, ceea ce este subliniat și prin creșterea noilor înregistrări la nivelul UE cu 7,3 % în iunie 2023.

Creșterea mărcilor de mașini chinezești

Chineza strălucește cu noi oferte care nu sunt doar mai ieftine, dar oferă și mai echivalent pentru bani. BYD SEAL, de exemplu, este văzut ca un exemplu primordial de vehicule electrice inovatoare. În plus, BYD intenționează să construiască o nouă lucrare în Szeged, Ungaria, care se datorează creșterii capacităților de producție până la sfârșitul anului 2025.

Producătorii germani de automobile trebuie să -și accelereze procesele de dezvoltare și să -l facă mai eficient pentru a nu rămâne în urmă în concurența internațională. Președintele IG Metall, Christiane Benner, a avertizat despre condiții precare pentru angajații din industrie și a cerut soluții comune pentru a asigura competitivitatea locației Germaniei.

Schimbările din industria auto nu sunt doar o provocare economică, ci și un subiect cultural care este adânc înrădăcinat în istoria Germaniei. Termenul „german” are multe fațete, de la limbă la identități naționale care se reflectă în structura economică și socială. Istoric, „germanul” se referă la limba care s -a dezvoltat din diferite dialecte și simbolizează, de asemenea, puterea și disponibilitatea poporului german.

Având în vedere provocările și schimbările din industrie, companiile trebuie să reacționeze rapid pentru a -și apăra cotele de piață, ci și pentru a modela un viitor durabil și de succes. Pentru a răspunde nevoilor diverse ale clienților lor, producătorii de automobile germane trebuie să reconcilieze inovația și tradiția. Dezvoltarea vehiculelor electrice și adaptarea la noile condiții de piață va fi crucială pentru viitorul acestei industrii.