Fight of the Auto -Giant: Tyske produsenter taper mot Kina!
Tyske bilgrupper står overfor utfordringer: overskuddet reduseres, elbiler på vei opp, Kina som konkurrenter.

Fight of the Auto -Giant: Tyske produsenter taper mot Kina!
Utfordringene for den tyske bilindustrien øker. Høyt OE24 Overskuddet til de tyske bilprodusentene brøt dramatisk i første halvdel av 2023. Dette er resultatet av et endret marked som i økende grad blir dominert av kinesiske produsenter. Innovative og rimelige elektriske kjøretøyer, som BYD, blir viktigere på det europeiske markedet.
I Østerrike er de mest populære bilmodellene på testbenken, med Skoda Octavia med 4.753 nye registreringer øverst, etterfulgt av VW Golf and Seat Ibiza. Tesla, som registrerte 3 683 nye registreringer i samme periode, er betydelig mindre vellykket, mens BYD viser en vekst på 50 % sammenlignet med året før med 3.186 nye registreringer.
Situasjonen til de tyske produsentene
De nåværende tallene gjenspeiler vanskene som tyske selskaper blir konfrontert med. Mercedes-Benz kunngjorde et overskudd på 2,7 milliarder euro i løpet av første halvår, noe som betyr en nedgang på 56 % sammenlignet med året før. Porsche SE ble også tvunget til å rapportere et netto overskudd på 1,1 milliarder euro, nesten 50 % mindre enn året før. BMW rapporterte et overskudd på 4 milliarder euro, som representerer en nedgang på 29 % og viser den tredje nedgangen på rad.
Den tyske bilindustrien er under press for å omplassere seg selv. Eksperter, som Frank Schwope, understreker at industrien ikke er i en reell krise, men raske justeringer er nødvendige for å forbli konkurransedyktige. Markedene i Kina, det viktigste salgsmarkedet, går tapt, noe som også er understreket av å øke EU-bredt nye registreringer med 7,3 % i juni 2023.
Vekst av kinesiske bilmerker
Kineserne skinner med nye tilbud som ikke bare er billigere, men som også tilbyr mer tilsvarende for pengene. BYD -selen, for eksempel, blir sett på som et godt eksempel på innovative elektriske kjøretøyer. I tillegg planlegger BYD å bygge et nytt verk i Szeged, Ungarn, som skal bygge opp produksjonskapasiteten innen utgangen av 2025.
Tyske bilprodusenter trenger nå presserende å fremskynde utviklingsprosessene sine og gjøre det mer effektivt for ikke å falle bak i internasjonal konkurranse. IG Metall -styreleder Christiane Benner advarte om usikre forhold for de ansatte i bransjen og ba om felles løsninger for å sikre konkurranseevnen til Tyskland -stedet.
Endringene i bilindustrien er ikke bare en økonomisk utfordring, men også et kulturelt tema som er dypt forankret i Tysklands historie. Begrepet 'tysk' har mange fasetter, fra språk til nasjonale identiteter som gjenspeiles i den økonomiske og sosiale strukturen. Historisk sett refererer 'tysk' til språket som har utviklet seg fra forskjellige dialekter, og symboliserer også styrken og viljen til det tyske folket.
Med tanke på utfordringene og endringene i industrien, må selskaper nå reagere raskt for ikke bare å forsvare sine markedsandeler, men også for å forme en bærekraftig og vellykket fremtid. For å imøtekomme de forskjellige behovene til kundene sine, må tyske bilprodusenter forene innovasjon og tradisjon. Utviklingen av elektriske kjøretøyer og tilpasning til nye markedsforhold vil være avgjørende for fremtiden for denne bransjen.