Obchodní válka zasáhla Boeing: Čínské aerolinky zastavily objednávky!

Obchodní válka zasáhla Boeing: Čínské aerolinky zastavily objednávky!

Čínská celní politika znamená, že místní letecké společnosti již nesmějí nakupovat letadla Boeing z USA. To bylo odhaleno 25. dubna 2025, když obchodní konflikt mezi USA a Čínou stále narůstá. Čínská vláda oficiálně nařídila, že letecké společnosti již nebudou moci přijímat nové modely Boeingu, což má vážný dopad na americký letecký průmysl. Tomuto vývoji napomáhají zejména cla až 145 procent na americké exportní zboží, která zavedl prezident Donald Trump. Čínská reakce v podobě 125procentního cla na americké produkty dále zvyšuje obchodní bariéry.

Tento konflikt vede také k tomu, že Air India projevila zájem o deset letadel Boeing 737 MAX, která byla původně určena pro čínský Xiamen Air. Nicméně podle Krone jsou tyto diskuse stále ve velmi rané fázi, ale letadlo by se mohlo stát součástí indické flotily do konce roku, pokud bude nákup pokračovat.

Dopad na americký trh

Dopad na americký trh je značný. Nedávná studie společnosti Allianz Trade předpovídá, že americké aerolinky budou mít celosvětově nejslabší růst tržeb, s nárůstem pouze o jedno procento pro rok 2025. Průměrná vytíženost vnitrostátních amerických letů již od zavedení úprav tarifů klesla na 78 procent. Navíc se očekává pokles turistického ruchu v USA, zejména od hostů z Německa a Španělska, což dále zkomplikuje ekonomickou situaci.

Boeing 737 MAX, který byl v posledních letech silně kritizován kvůli zprávám o nehodě, má 6319 nevyřízených objednávek. Z toho je 130 čínských leteckých společností, které se dostaly pod tlak kvůli celní politice. Aby se zabránilo zvýšeným nákladům, mnoho čínských leteckých společností zvažuje možnosti leasingu namísto přímého nákupu.

Příležitosti pro jiné výrobce

Tarifní omezení mohou představovat příležitost pro další výrobce letadel. Z této situace by mohl těžit například Airbus, protože se očekává, že Čína bude v příštích 20 letech vyžadovat 20 procent všech velkých civilních letadel. Airbus již má výrobní závod v Tianjinu, což zlepšuje jeho postavení v Číně. Navzdory těmto příležitostem není Airbus bez problémů, zejména pokud jde o dovoz amerických leteckých komponentů.

Čínská letecká společnost Xiamen Air, která má ve své flotile již 22 Boeingů 737 MAX 8, má podle Simple Flying potíže s převzetím dalších sedmi letadel. Dodávky jsou z důvodu restriktivních opatření přerušeny. Nový model 737 MAX v hodnotě asi 55 milionů dolarů nyní zůstává v USA, což přispívá k již existujícímu přerušení dodávek letadel.

V této souvislosti je kritická také role amerických dodavatelů, jako jsou GE Aerospace a RTX, protože jsou přímo ovlivněni sníženými objednávkami, které poklesly v důsledku celní politiky vůči Číně. Nejistoty v globálním leteckém průmyslu způsobené pokračující obchodní válkou budou i nadále klíčovou výzvou pro Boeing a jeho mezinárodní partnery.