EU -planer för vätefyllningsstationer: miljoner förluster hotar!

EU -planer för vätefyllningsstationer: miljoner förluster hotar!

Schweden - Utvidgningen av väteinfrastrukturen i Europeiska unionen står inför stora utmaningar. Enligt en [rapport från Oekonews] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- väte tankstill- koennen-jährliche-loser-loser-in -million orsaker, en felaktig distribution av planerade vatten-faber stämplar i vissa EU-länder kan orsaka förlust i dubbel-digit. Kraven för upprättandet av dessa bensinstationer uppfyller ofta inte de faktiska behoven.

EU -förordningarna kräver att en vätefyllningsstation måste ställas in varje 200 kilometer på huvudvägarna var 200 kilometer och i varje stadsnav. Forskarna fann att den befintliga infrastrukturen inte är optimalt anpassad till trafikflödena i många medlemsstater. Till exempel, enligt modelleringen i Frankrike, måste kapaciteten vara sju gånger högre än EU: s krav för 2030, medan länder som Bulgarien, Rumänien och Grekland kan ha potentiellt oanvända kapacitet.

Nya föreskrifter för alternativa bränslen

För att hantera utmaningarna och uppfylla kraven, [förordningen om infrastrukturen för alternativa bränslen (afir)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/deputmentment-falternative-fuels-fuels- infektion. En infrastruktur för alternativa bränslen i EU: s medlemsstater. Detta inkluderar inte bara vätefyllningsstationer, utan också tillhandahållandet av offentligt tillgängliga laddningsstationer för elfordon.

Enligt den nya förordningen måste laddstationer längs Ten-V-nätverket erbjuda en produktion på minst 400 kW. De bör till och med ökas till 600 kW år 2027. Dessutom måste vätefyllningsstationer längs TEN-T och omfattande nätverk vara högst 200 kilometer från varandra år 2030. Minst en vätefyllningsstation bör finnas i varje stadsnav.

Mål för EU: s policy

Dessa bestämmelser är en del av det omfattande EU -klimatet Capt "som passar för 55", som syftar till att minska utsläppen av växthusgaser med minst 55 procent år 2030. Förordningen, som är giltig från 12 oktober 2023, kommer att tillämpas från 13 april 2024 och syftar till att säkerställa interoperabiliteten och användarens vänlighet för avgiftsinfrastrukturen. Detta inkluderar också bindande förordningar om information för användare, datanförsäljning och betalning för att säkerställa att alla medborgare har enkel tillgång till alternativa bränslen.

Sammantaget visar forskning och den nya lagstiftningen att EU är på rätt väg för att skapa en omfattande och effektiv infrastruktur för alternativa bränslen. Det finns emellertid mycket arbete framför oss för att säkerställa att dessa planer effektivt genomförs i praktiken.