Načrti EU za postaje za polnjenje vodika: Milijon izgube ogrožajo!

Načrti EU za postaje za polnjenje vodika: Milijon izgube ogrožajo!

Schweden - Širitev vodikove infrastrukture v Evropski uniji se sooča z velikimi izzivi. According to a [report by Oekonews] (https://www2.oekonews.at/Ganplaned- Hydrogen tankstill-koennen-jährliche-loser-loser-in -million causes, the faulty distribution of planned water-fabric stamps in some EU countries could cause losses in double-digit cornerstones every year. A study by the Technical University of Chalmers in Švedska je pokazala, da zahteve za vzpostavitev teh bencinskih postaj pogosto ne ustrezajo dejanskim potrebam

Predpisi EU zahtevajo, da mora biti polnilna postaja na vodiku vsakih 200 kilometrov na glavnih cestah vsakih 200 kilometrov in v vsakem mestnem vozlišču. Raziskovalci so ugotovili, da obstoječa infrastruktura ni optimalno prilagojena prometnim tokom v mnogih državah članicah. Na primer, v skladu z modeliranjem v Franciji mora biti zmogljivost sedemkrat večja od zahtev EU za leto 2030, medtem ko bi države, kot so Bolgarija, Romunija in Grčija, lahko imele potencialno neuporabljene zmogljivosti.

Novi predpisi za alternativna goriva

Da bi se spopadali z izzivi in ​​izpolnjevali zahteve, je [Odlok o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/dection-fuels-frasting-infuels, ki je bil določil, da je na nacional, ki je bil določba. Infrastruktura za alternativna goriva v državah članicah EU. To ne vključuje samo postaj za polnjenje vodika, ampak tudi zagotavljanje javno dostopnih polnilnih postaj za električna vozila.

Po novi uredbi morajo polnilne postaje vzdolž omrežja Ten-V ponuditi izhod najmanj 400 kW. Do leta 2027 jih je treba celo povečati na 600 kW. Poleg tega morajo biti vodikove polnilne postaje vzdolž Ten-T in celovite mreže do leta 2030 narazen največ 200 kilometrov. Vsaj ena polnilna postaja vodika bi morala biti na voljo v vsakem mestnem vozlišču.

cilji politike EU

Te določbe so del celovitega podnebnega kapta EU "primerno za 55", katerega namen je zmanjšati emisije toplogrednih plinov za vsaj 55 odstotkov do leta 2030. Uredba, veljavna od 12. oktobra 2023, bo uporabljena od 13. aprila 2024 in cilj zagotoviti interoperabilnost in prijaznost do uporabnikov. To vključuje tudi zavezujoče predpise o informacijah za uporabnike, zagotavljanje podatkov in plačilo, da se zagotovijo, da imajo vsi državljani preprost dostop do alternativnih goriv.

Na splošno raziskave in nova zakonodaja kažejo, da je EU na pravi poti, da ustvari celovito in učinkovito infrastrukturo za alternativna goriva. Vendar je pred nami veliko dela, da se zagotovi, da se ti načrti učinkovito izvajajo v praksi.