Plány EÚ pre stanice na výplň vodíka: milión strát ohrozuje!

Plány EÚ pre stanice na výplň vodíka: milión strát ohrozuje!

Schweden - Rozšírenie vodíkovej infraštruktúry v Európskej únii čelí hlavným výzvam. Podľa [Správa od spoločnosti Oekonews] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- vodítko tankstill-koennen-jährliche-loser-loser-in-milión príčin chybných distribútorov plánovaných známok s chalmidou v niektorých krajinách EU by mohla spôsobiť straty v dvojdielnom Corrstonese. že požiadavky na založenie týchto benzínových staníc často nespĺňajú skutočné potreby.

Predpisy EÚ si vyžadujú, aby sa na hlavných cestách každých 200 kilometrov a v každom mestskom náboji muselo nastaviť každých 200 kilometrov na hlavných cestách. Vedci zistili, že existujúca infraštruktúra nie je optimálne prispôsobená dopravným tokom v mnohých členských štátoch. Napríklad podľa modelovania vo Francúzsku musí byť kapacita sedemkrát vyššia ako požiadavky EÚ na rok 2030, zatiaľ čo krajiny ako Bulharsko, Rumun a Grécko by mohli mať potenciálne nevyužité kapacity.

Nové nariadenia pre alternatívne palivá

S cieľom vyrovnať sa s výzvami a splnenie požiadaviek, [nariadenie o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/Deplot-falternative-fuels-fuels-fuels-fuels-fuels-fuels-fuels- infraturture.html) sa viazala do 2023. Budovanie infraštruktúry pre alternatívne palivá v členských štátoch EÚ. Zahŕňa to nielen stanice na výplň vodíka, ale aj poskytovanie verejne prístupných nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá.

Podľa nového nariadenia musia nabíjacie stanice v sieti Ten-V ponúknuť výstup najmenej 400 kW. Do roku 2027 by sa mali dokonca zvýšiť na 600 kW. Okrem toho musí byť do roku 2030 k dispozícii maximálne 200 kilometrov od seba vzdámy maximálne 200 kilometrov. V každom mestskom náboji by mala byť k dispozícii najmenej jedna stanica vodíka.

Ciele politiky EÚ

Tieto ustanovenia sú súčasťou komplexného klimatického kapitána EÚ „Fit for 55“, ktorého cieľom je znížiť emisie skleníkových plynov najmenej o 55 percent do roku 2030. Nariadenie, ktoré sa platí od 12. októbra 2023, sa uplatňuje od 13. apríla 2024 a zameriava sa na zabezpečenie interoperability a spriateliteľnosti užívateľskej infraštruktúry. Zahŕňa to aj záväzné predpisy týkajúce sa informácií pre používateľov, poskytovanie údajov a platby, aby sa zabezpečilo, že všetci občania majú jednoduchý prístup k alternatívnym palivám.

Celkovo výskum a nové právne predpisy ukazujú, že EÚ je na správnej ceste, aby vytvorila komplexnú a efektívnu infraštruktúru pre alternatívne palivá. Pred nami však existuje veľa práce, aby sa zabezpečilo, že tieto plány sa v praxi efektívne implementujú.