UE Plany na stacje wypełniające wodorowe: milion strat zagraża!

UE Plany na stacje wypełniające wodorowe: milion strat zagraża!

Schweden - Rozszerzenie infrastruktury wodoru w Unii Europejskiej stoi przed głównymi wyzwaniami. Według [raportu Oekonewsa] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- wodorowy tankstill-Koennen- Jährliche-Loser-Loser-in-Million przyczyny, wadliwe rozkład planowanych znaczków wodnych w niektórych krajach EU może powodować straty w podwójnych rozpowszechnionych grupach Kornowych w każdym roku. że wymagania dotyczące ustanowienia tych stacji benzynowych często nie spełniają rzeczywistych potrzeb

Przepisy UE wymagają ustawiania stacji napełniania wodoru co 200 kilometrów na głównych drogach co 200 kilometrów i w każdym centrum miejskim. Naukowcy odkryli, że istniejąca infrastruktura nie jest optymalnie dostosowana do przepływów ruchu w wielu państwach członkowskich. Na przykład, zgodnie z modelowaniem we Francji, pojemność musi być siedem razy wyższa niż wymagania UE w 2030 r., Podczas gdy kraje takie jak Bułgaria, Rumunia i Grecja mogłyby mieć potencjalnie nieużywane zdolności.

Nowe przepisy dotyczące paliw alternatywnych

Aby poradzić sobie z wyzwaniami i spełnić wymagania, [rozporządzenie w sprawie infrastruktury dla paliw alternatywnych (AFIR)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/deployment-fuels-Fuels- infrastructure.html) wchodzi do siły w 2023. Infrastruktura dla paliw alternatywnych w państwach członkowskich UE. Obejmuje to nie tylko stacje napełniania wodoru, ale także zapewnienie publicznie dostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z nowym rozporządzeniem stacje ładowania wzdłuż sieci dziesięciu V muszą oferować wynik co najmniej 400 kW. Należy nawet zwiększyć do 600 kW do 2027 r. Ponadto stacje napełniania wodoru wzdłuż sieci dziesięciu T i kompleksowej muszą być w odległości maksymalnie 200 kilometrów do 2030 roku. Przynajmniej jedna stacja napełniania wodoru powinna być dostępna w każdym centrum miejskim.

Cele polityki UE

Postanowienia te są częścią kompleksowego kapitana klimatu w UE „dopasowanym do 55”, który ma na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 procent do 2030 r. Regulacja, ważna od 12 października 2023 r., Zostaną zastosowane od 13 kwietnia 2024 r. I ma na celu zapewnienie interoperacyjności i życzliwości użytkownika. Obejmuje to również wiążące przepisy dotyczące informacji dla użytkowników, rezerwy danych i płatności, aby zapewnić, że wszyscy obywatele mają prosty dostęp do paliw alternatywnych.