EL -i plaanid vesiniku täitmisjaamade jaoks: miljon kaotust ähvardab!

EL -i plaanid vesiniku täitmisjaamade jaoks: miljon kaotust ähvardab!

Schweden - Vesiniku infrastruktuuri laienemine Euroopa Liidus seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Okonewsi [raporti] kohaselt (https://www2.oekonews.at/ganplaned- vesinikpaak-koennen-koennen-2.ährliche-loser-loser-loser-in-milliitilised põhjused võivad kavandatud vee-fabriliste templitega seotud templid igal aastal kaduda, kui see on CHAL-is. et nende bensiinijaamade loomise nõuded ei vasta sageli tegelikele vajadustele.

EL -i määrused nõuavad, et vesiniku täitmisjaam tuleb rajada iga 200 kilomeetri järel peateedel iga 200 kilomeetri järel ja igas linnakeskuses. Teadlased leidsid, et olemasolev infrastruktuur ei ole paljude liikmesriikide liiklusvoogudele optimaalselt kohandatud. Näiteks Prantsusmaal toimuva modelleerimise kohaselt peab mahutavus olema seitse korda suurem kui 2030. aasta ELi nõuded, sellistel riikidel nagu Bulgaaria, Rumeenia ja Kreeka võib olla potentsiaalselt kasutamata võimekused.

Uued eeskirjad alternatiivkütuste jaoks

Väljakutsetega toimetulemiseks ja nõuete täitmiseks [alternatiivsete kütuste infrastruktuuri korraldus (AFIR)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/deployment-falternative-fuel-fuels-fuels- Infracture. Alternatiivsete kütuste infrastruktuur ELi liikmesriikides. See hõlmab mitte ainult vesiniku täitmisjaamu, vaid ka elektrisõidukite avalikult juurdepääsetavate laadimisjaamade pakkumist.

Uue määruse kohaselt peavad Ten-V võrgus asuvad laadimisjaamad pakkuma väljundit vähemalt 400 kW. Neid tuleks 2027. aastaks isegi suurendada 600 kW-ni. Lisaks peavad kümne T-T ja tervikliku võrgustiku vesiniku täitmisjaamad olema 2030. aastaks maksimaalselt 200 kilomeetri kaugusel. Vähemalt üks vesiniku täitmisjaam peaks olema saadaval igas linnakeskuses.

ELi poliitika eesmärgid

Need sätted on osa terviklikust EL -i kliimakaptenist "Fit for 55", mille eesmärk on vähendada 2030. aastaks vähemalt 55 protsenti kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Alates 12. oktoobrist 2024 kehtivat määrust rakendatakse alates 13. aprillist 2024 ja selle eesmärk on tagada laaditava infrastruktuuri koostalitlusvõime ja kasutaja. See hõlmab ka kasutajate teabe siduvaid eeskirju, andmete pakkumist ja makset tagamaks, et kõigil kodanikel oleks lihtne juurdepääs alternatiivsetele kütustele.

Üldiselt näitavad uuringud ja uued õigusaktid, et EL on õigel teel, et luua põhjalik ja tõhus infrastruktuur alternatiivsete kütuste jaoks. Siiski on meie ees palju tööd, et nende plaanide praktikas tõhusalt rakendatakse.