Planes de la UE para estaciones de llenado de hidrógeno: ¡Millones de pérdidas amenazan!

Planes de la UE para estaciones de llenado de hidrógeno: ¡Millones de pérdidas amenazan!

La expansión de la infraestructura de hidrógeno en la Unión Europea enfrenta desafíos importantes. Según un [Informe de Oekonews] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- Hydrogen Tankstill-koennen-jährliche-roser-Loser-In-Million, la distribución defectuosa de los estampados de sello de la Universidad de agua planificada en algunos países de la UE podría causar pérdidas en los cornerstones de doble digitación. Mostrado que los requisitos para el establecimiento de estas estaciones de servicio a menudo no satisfacen las necesidades reales.

Las regulaciones de la UE requieren que se debe establecer una estación de llenado de hidrógeno cada 200 kilómetros en las carreteras principales cada 200 kilómetros y en cada centro urbano. Los investigadores descubrieron que la infraestructura existente no se adapta de manera óptima a los flujos de tráfico en muchos estados miembros. Por ejemplo, según el modelado en Francia, la capacidad debe ser siete veces mayor que los requisitos de la UE para 2030, mientras que países como Bulgaria, Rumania y Grecia podrían tener capacidades potencialmente no utilizadas.

Nuevas regulaciones para combustibles alternativos

Para hacer frente a los desafíos y cumplir con los requisitos, la Ordenanza sobre la infraestructura para combustibles alternativos (afir) entró en la fuerza en la force en el determinante de los metales en el determinante de los metales. Una infraestructura para combustibles alternativos en los Estados miembros de la UE. Esto no solo incluye estaciones de llenado de hidrógeno, sino también la provisión de estaciones de carga de acceso público para vehículos eléctricos.

Según la nueva regulación, las estaciones de carga a lo largo de la red Ten-V deben ofrecer una salida de al menos 400 kW. Incluso deberían incrementarse a 600 kW para 2027. Además, las estaciones de llenado de hidrógeno a lo largo de la red diez-T y integral deben ser un máximo de 200 kilómetros para 2030. Al menos una estación de llenado de hidrógeno debe estar disponible en cada centro urbano.

Objetivos de la política de la UE

Estas disposiciones son parte del Capitán de clima integral de la UE "apto para 55", cuyo objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 por ciento para 2030. La regulación, válida a partir del 12 de octubre de 2023, se aplicará a partir del 13 de abril de 2024 y tiene como objetivo garantizar la interoperabilidad y el amigo de los usuarios de la infraestructura de cargos. Esto también incluye regulaciones vinculantes sobre información para los usuarios, la provisión de datos y el pago para garantizar que todos los ciudadanos tengan acceso simple a combustibles alternativos.

En general, la investigación y la nueva legislación muestran que la UE está en el camino correcto para crear una infraestructura integral y eficiente para combustibles alternativos. Sin embargo, hay mucho trabajo por delante para garantizar que estos planes se implementen efectivamente en la práctica.