Τα σχέδια της ΕΕ για σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου: εκατομμύρια απώλειες απειλούν!

Τα σχέδια της ΕΕ για σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου: εκατομμύρια απώλειες απειλούν!

Schweden - Η επέκταση της υποδομής υδρογόνου στην Ευρωπαϊκή Ένωση αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Σύμφωνα με μια [έκθεση του Oekonews] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- υδρογόνο δεξαμενή-koennen-jährliche-loser-loser-in -million αιτίες, η ελαττωματική διανομή των προγραμματισμένων υδατοδιαλυτών γραμματοσήμων σε ορισμένες χώρες της ΕΕ μπορεί να προκαλέσει απώλειες σε διπλό δόγμα των γραπτών σταθμών. ότι οι απαιτήσεις για τη δημιουργία αυτών των βενζινοκινητήρων συχνά δεν πληρούν τις πραγματικές ανάγκες.

Οι κανονισμοί της ΕΕ απαιτούν να δημιουργηθεί ένας σταθμός πλήρωσης υδρογόνου κάθε 200 χιλιόμετρα στους κύριους δρόμους κάθε 200 χιλιόμετρα και σε κάθε αστικό κόμβο. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι η υπάρχουσα υποδομή δεν είναι βέλτιστα προσαρμοσμένη στις ροές κυκλοφορίας σε πολλά κράτη μέλη. Για παράδειγμα, σύμφωνα με τη μοντελοποίηση στη Γαλλία, η χωρητικότητα πρέπει να είναι επτά φορές υψηλότερη από τις απαιτήσεις της ΕΕ για το 2030, ενώ χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Ελλάδα θα μπορούσαν να έχουν δυνητικά αχρησιμοποίητες ικανότητες.

Νέοι κανονισμοί για εναλλακτικά καύσιμα

Προκειμένου να αντιμετωπιστεί οι προκλήσεις και να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, το διάταγμα για την υποδομή για εναλλακτικά καύσιμα (AFIR)] (https://eur-lex.europa.eu/de/legal-content/summary/deployment-falternative-fuels-fuels- Infrasleuter.html) Υποδομή για εναλλακτικά καύσιμα στα κράτη μέλη της ΕΕ. Αυτό δεν περιλαμβάνει μόνο σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου, αλλά και την παροχή σταθμών χρέωσης για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, οι σταθμοί φόρτισης κατά μήκος του δικτύου Ten-V πρέπει να προσφέρουν έξοδο τουλάχιστον 400 kW. Θα πρέπει να αυξηθούν ακόμη και στα 600 kW μέχρι το 2027. Επιπλέον, οι σταθμοί πλήρωσης υδρογόνου κατά μήκος του δέκα-T και το ολοκληρωμένο δίκτυο πρέπει να είναι μέγιστο των 200 χιλιομέτρων μεταξύ τους μέχρι το 2030. Τουλάχιστον ένας σταθμός πλήρωσης υδρογόνου θα πρέπει να είναι διαθέσιμος σε κάθε αστικό κόμβο.

Στόχοι της πολιτικής της ΕΕ

Οι διατάξεις αυτές αποτελούν μέρος του ολοκληρωμένου κλιματισμού της ΕΕ "Fit for 55", το οποίο στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55 % μέχρι το 2030. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τους κανονισμούς δέσμευσης σχετικά με τις πληροφορίες για τους χρήστες, την παροχή δεδομένων και την πληρωμή για να διασφαλιστεί ότι όλοι οι πολίτες έχουν απλή πρόσβαση σε εναλλακτικά καύσιμα.

Συνολικά, η έρευνα και η νέα νομοθεσία δείχνουν ότι η ΕΕ βρίσκεται στο σωστό δρόμο για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης και αποτελεσματικής υποδομής για εναλλακτικά καύσιμα. Ωστόσο, υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά μας για να διασφαλίσουμε ότι αυτά τα σχέδια εφαρμόζονται αποτελεσματικά στην πράξη.