Планове на ЕС за станции за пълнене на водород: милиони загуби заплашват!

Планове на ЕС за станции за пълнене на водород: милиони загуби заплашват!

Schweden - Разширяването на водородната инфраструктура в Европейския съюз е изправено пред големи предизвикателства. Според [доклад на Oekonews] (https://www2.oekonews.at/ganplaned- водород Tankstill-Koennen-Jährliche-Loser-In-in-Милион причини, дефектното разпространение на планираните водни мачари в някои страни на ЕС може да причини загуби в двойно-дигити на планираните водни мачари в някои страни от ЕС може да причини загуби в двойно-дистрибуто на планираните водни мачари в някои страни от ЕС може да причини загуби в двойно-дистрибуто на планираните водни мачари в някои страни от ЕС може да причини загуби в двойно-дистрибуто на планираните водни мачари в някои страни от ЕС може да доведе до загуба на двойно-дистрибуто на планираните водни мачари в някои страни от ЕС може да доведе до загуба на конеди в някои от тях. показаха, че изискванията за създаването на тези бензинови станции често не отговарят на действителните нужди

Правилата на ЕС изискват станция за пълнене на водород на всеки 200 километра по главните пътища на всеки 200 километра и във всеки градски център. Изследователите установиха, че съществуващата инфраструктура не е оптимално пригодена за потоците на движението в много държави -членки. Например, според моделирането във Франция, капацитетът трябва да бъде седем пъти по -висок от изискванията на ЕС за 2030 г., докато страни като България, Румъния и Гърция могат да имат потенциално неизползвани възможности.

Нови разпоредби за алтернативни горива

Според новия регламент, станциите за зареждане по протежение на мрежата на Ten-V трябва да предлагат изход от най-малко 400 kW. Те дори трябва да бъдат увеличени до 600 kW до 2027 г. В допълнение, станциите за запълване на водород по десет-Т и цялостната мрежа трябва да са максимум на разстояние 200 километра до 2030 г. Най-малко една станция за пълнене на водород трябва да бъде налична във всеки градски център.

Цели на политиката на ЕС

Тези разпоредби са част от всеобхватния климат на ЕС „Fit for 55“, който има за цел да намали емисиите на парникови газове с поне 55 процента до 2030 г. Регламентът, валиден от 12 октомври 2023 г., ще бъде приложен от 13 април 2024 г. и цели да гарантира оперативната съвместимост и потребителска приятелство на таксуването на инфраструктурата. Това включва и регулации за обвързване на информация за потребителите, предоставяне на данни и плащане, за да се гарантира, че всички граждани имат прост достъп до алтернативни горива.

Като цяло изследванията и новото законодателство показват, че ЕС е на правилния път да създаде цялостна и ефективна инфраструктура за алтернативни горива. Предстои ни обаче много работа, за да гарантираме, че тези планове се изпълняват ефективно на практика.