E-scooter-chauffør kolliderer med en politibil: alvorligt såret i Wien!

E-scooter-chauffør kolliderer med en politibil: alvorligt såret i Wien!

Situationen fremhæver de stigende risici ved håndtering af e-scootere i bytrafik. I henhold til Öamtc , er e-scooters en populær del af urbanen mikromobilitet, men faren er ofte underdæmpet. I 2023 blev over 1.700 trafikulykker registreret hos e-scootere i Østrig, som skadede 1.607 og førte til 3 dødsfald.

Hyppige årsager til ulykker

Ulykkesstatistikken viser alarmerende resultater. En analyse har fundet, at 34 % af ulykker er eneste ulykker, mens 29 % overfører kryds. De vigtigste risikofaktorer er prioriterede krænkelser (28 %), skødesløshed eller distraktion (23 %) samt ignorering af og forbudt (20 %). Indflydelsen af ​​alkohol, stoffer eller medicin, som blev fundet i 12 % af tilfældene, er især bekymrende.

anbefalinger til mere sikkerhed

For at øge sikkerheden i vejtrafik giver Öamtc følgende anbefalinger til e-scooter-drivere: Øvelse i beskyttede områder, bær en hjelm og kør ikke til flere på en scooter. Derudover bør alkoholiske rejser undgås, og i den mørke sæson er det af stor betydning at bære let tøj og reflektorer.

e-scooter svarer juridisk til cykler, hvilket betyder, at den mindstealder til brug er 12 år eller 9 eller 10 år ledsaget af cykling. Alkoholgrænsen for e-scooter-drivere er 0,8 pr. Tusinde, men Öamtc anbefaler en værdi på 0,0 pr. Tusinde.

De seneste begivenheder og den tilknyttede statistik illustrerer, at bevidstheden om farerne ved e-scootere, der presserende skal øges for at forbedre trafiksikkerheden. De tragiske konsekvenser af ulykker kan reduceres markant ved ansvarlig opførsel og tilsvarende forholdsregler.