Radenstein的电子自行车事故：80岁的B98受伤严重

Radenstein的电子自行车事故：80岁的B98受伤严重

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - 在2025年7月3日，米尔斯特特·斯特劳斯（MillstätterStraße）（B98）发生了电子自行车驾驶员与汽车之间的严重事故。下午12:25，一名来自德国的80岁男子试图越过主要道路，而一名来自Spittal/Drau地区的20岁妇女朝着同一方向开车。对于骑自行车的人来说，两者之间的碰撞是严重的，骑自行车的人在撞击后留在路上并严重受伤。救援将他运送到Spittal/Drau医院，而汽车的驾驶员没有受到伤害。烷烃在两个参与者中都显示出负面的结果

道路交通中的骑自行车的人

事故统计数据表明，这种碰撞越来越多。根据联邦统计局的数据，2024年的441名骑自行车的人在道路交通中死亡。这是33例死亡人数与2023年相比的下降，但这是十年比较的增加。骑自行车的人在道路交通中代表每第六个举重者。尤其令人震惊的是，在92,882次自行车事故中，有70.7％与汽车发生碰撞。根据[tagesschau]（https://www.tagesschau.de/inland/unland/unfesgesellschaft/unffallstatistik-radrader-100.html），在75.3％的案件中，驾驶员对这些事故的主要债务承担了这些事故的主要债务。

对年长骑自行车的人的特殊风险

另一个关注的问题是老年人的电子自行车否认数量很高。 2024年，有43.5％的致命骑自行车的坠机骑自行车旅行。这个数字几乎是十年前的五倍。死亡伤害的骑自行车的人中有三分之二以上是65岁以上。电子自行车中受害者的比例为68.8％，而没有电气驱动的自行车中为59.4％（https://www.desatis.de/de/de/de/pressemage部门/2024/pd24_n014_46241.html）。

这些数字说明了令人担忧的发展。 2023年，1,000起Pedelec事故中，平均有7.9名驾驶员丧生。与2014年每1,000人死亡的17.4人死亡相比，这是一个显着的接受。而PEDELEC的事故总数从2014年的2,200人增加到2023年的23,900，而非体积自行车的事故数量在同一时期减少到76,600次增加到72,200。这表明了电子自行车的日益普及，但是，这也有新的风险。