Accident E-Bike la Radenstein: în vârstă de 80 de ani, rănit grav la B98

Accident E-Bike la Radenstein: în vârstă de 80 de ani, rănit grav la B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - Pe 3 iulie 2025, a avut loc un accident grav între un șofer de bicicletă electronică și o mașină pe Millstätter Straße (B98). La 12:25 p.m., un bărbat în vârstă de 80 de ani din Germania a încercat să traverseze drumul principal, în timp ce o femeie de 20 de ani din districtul Spittal/Drau a condus în aceeași direcție. Coliziunea dintre cei doi a fost gravă pentru biciclistul, care a rămas pe drum după impact și rănit grav. Salvarea l -a transportat la spitalul/Spitalul Spittal/Drau, în timp ce șoferul mașinii era nevătămat. Alcotestele au arătat rezultate negative atât la participanți, cum ar fi [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaantten.at/1341922025/e-bike-fair-bei-kollision-schwer- Langeredred

Ciclisti în traficul rutier

Statisticile accidentelor arată că astfel de coliziuni se produc din ce în ce mai mult. Potrivit Oficiului Statistic Federal, 441 de bicicliști au murit în trafic rutier în 2024. Aceasta reprezintă o scădere a 33 de decese comparativ cu 2023, dar aceasta este o creștere a unei comparații de zece ani. Ciclistii reprezintă fiecare al șaselea elev al traficului rutier. Este deosebit de alarmant faptul că 70,7 la sută din 92.882 accidente de biciclete cu daune personale au fost coliziuni cu mașinile. În 75,3 la sută din cazuri, șoferii au purtat datoria principală pentru aceste accidente, potrivit Tagsschau.

risc special pentru bicicliștii mai în vârstă

O altă preocupare de îngrijorare este numărul mare de negare a bicicletei E în rândul persoanelor în vârstă. În 2024, 43,5 la sută dintre bicicliștii prăbușiți fatal călătoreau cu biciclete electronice. Acest număr este de aproape cinci ori mai mare decât acum zece ani. Mai mult de două treimi din bicicliștii răniți fatal au fost de 65 de ani sau mai mari. Proporția victimelor în e-bikes este de 68,8 la sută, în timp ce este de 59,4 la sută în biciclete fără unitate electrică (https://www.desatis.de/de/pressage departamente/2024/pd24_n014_46241.html).

Numerele ilustrează o dezvoltare îngrijorătoare. În 2023, în medie, 7,9 șoferi au fost uciși în 1.000 de accidente pedeelec. Aceasta este o acceptare semnificativă în comparație cu cele 17,4 decese la 1.000 de accidente din 2014. În timp ce numărul total de accidente cu pedelecs crește de la 2.200 în 2014 la 23.900 în 2023, numărul de accidente cu biciclete nemotorizate a scăzut în aceeași perioadă de la 76.600 la 72.200. Acest lucru arată popularitatea din ce în ce mai mare a bicicletelor electronice, care, totuși, au și noi riscuri.