Wypadek elektroniczny w Radenstein: 80-latek poważnie ranny na B98

Wypadek elektroniczny w Radenstein: 80-latek poważnie ranny na B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - 3 lipca 2025 r. Poważny wypadek między kierowcą e-roweru a samochodem miał miejsce na Millstätter Straße (B98). O 12:25 80-letni mężczyzna z Niemiec próbował przekroczyć główną drogę, podczas gdy 20-letnia kobieta z dzielnicy Spittal/Drau jechała w tym samym kierunku. Kolizja między nimi była poważna dla rowerzysty, który pozostał na drodze po uderzeniu i poważnie rannym. Ratowanie przetransportowało go do szpitala Spittal/Drau, podczas gdy kierowca samochodu nie był szwanku. ALKOTEST wykazali negatywne wyniki u obu uczestników, takich jak [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaernten.at/1341922025/e-bike-fahrer-bei-kollision-schwer- langered

rowerzyści w ruchu drogowym

Statystyki wypadków pokazują, że takie zderzenia coraz częściej występują. Według federalnego biura statystycznego 441 rowerzystów zginęło w ruchu drogowym w 2024 r. Jest to spadek 33 zgonów w porównaniu z 2023 r., Ale jest to wzrost w porównaniu z dziesięcioletnim. Rowerzyści reprezentują co szósty podnośnik w ruchu drogowym. Szczególnie niepokojące jest to, że 70,7 procent z 92 882 wypadków rowerowych z osobistymi uszkodzeniami było kolizjami z samochodami. W 75,3 procent przypadków kierowcy nosili główny dług w sprawie tych wypadków, zgodnie z tagesschau.

Specjalne ryzyko dla starszych rowerzystów

Innym problemem związanym z obawy jest duża liczba zaprzeczenia roweru elektronicznego wśród osób starszych. W 2024 r. 43,5 procent śmiertelnie rozbitych rowerzystów podróżowało z rowerami elektronicznymi. Liczba ta jest prawie pięć razy wyższa niż dziesięć lat temu. Ponad dwie trzecie śmiertelnie rannych rowerzystów było 65 lat lub starszych. Odsetek ofiar w e-rowerach wynosi 68,8 procent, podczas gdy wynosi 59,4 procent w rowerach bez napędu elektrycznego (https://www.desatis.de/de/pressemage Departments/2024/PD24_N014_46241.html).

Liczby ilustrują niepokojący rozwój. W 2023 r. Średnio 7,9 kierowców zostało zabitych w 1000 wypadków pedelec. Jest to znacząca akceptacja w porównaniu do 17,4 zgonów na 1000 wypadków w 2014 r. Podczas gdy całkowita liczba wypadków z pedelecami wzrasta z 2200 w 2014 r. Do 23 900 w 2023 r., Liczba wypadków z niezotoryzowanymi rowerami spadła w tym samym okresie z 76 600 do 7200. To pokazuje rosnącą popularność rowerów e-rowerów, które jednak mają również nowe ryzyko.