E-sykkelulykke i Radenstein: 80-åringen alvorlig skadet på B98

E-sykkelulykke i Radenstein: 80-åringen alvorlig skadet på B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - 3. juli 2025 skjedde en alvorlig ulykke mellom en e-sykkel-sjåfør og en bil på Millstätter Straße (B98). Klokka 12:25 prøvde en 80 år gammel mann fra Tyskland å krysse hovedveien, mens en 20 år gammel kvinne fra Spittal/Drau-distriktet kjørte i samme retning. Påkjørselen mellom de to var alvorlig for syklisten, som forble på veien etter påvirkningen og alvorlig skadet. Redningen fraktet ham til Spittal/Drau sykehus, mens føreren av bilen var uskadd. Alkotests viste negative resultater hos begge deltakerne, for eksempel [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaernten.at/1341922025/e-sykkel-fahrer-be-kollision-schwer- langered

Syklister i vegtrafikk

Ulykkestatistikken viser at slike kollisjoner i økende grad oppstår. I følge det føderale statistiske kontoret døde 441 syklister i veitrafikk i 2024. Dette representerer en nedgang i 33 dødsfall sammenlignet med 2023, men dette er en økning i en sammenligning på ti år. Syklister representerer hver sjette løfter i vegtrafikk. Det er spesielt alarmerende at 70,7 prosent av 92 882 sykkelulykker med personlig skade var kollisjoner med biler. I 75,3 prosent av sakene hadde sjåførene hovedgjelden på disse ulykkene, ifølge Tagesschau.

Spesiell risiko for eldre syklister

En annen bekymring er det høye antallet e-sykkel fornektelse blant eldre mennesker. I 2024 reiste 43,5 prosent av de dødelig krasjede syklistene med e-sykler. Dette tallet er nesten fem ganger høyere enn ti år siden. Mer enn to tredjedeler av de dødelig skadde syklistene var 65 år eller eldre. Andelen ofre i e-sykler er 68,8 prosent, mens det er 59,4 prosent i sykler uten elektrisk stasjon (https://www.desatis.de/de/pressemage Departments/2024/pd24_n014_46241.html).

Tallene illustrerer en bekymringsfull utvikling. I 2023 ble i gjennomsnitt 7,9 sjåfører drept i 1000 pedelec -ulykker. Dette er en betydelig aksept sammenlignet med de 17,4 dødsfallene per 1000 ulykker i 2014. Mens det totale antall ulykker med pedelec øker fra 2200 i 2014 til 23 900 i 2023, reduserte antallet ulykker med ikke -motoriserte sykler i samme periode fra 76.600 til 72.200. Dette viser den økende populariteten til e-sykler, som imidlertid også har nye risikoer.