Incidente e-bike a Radenstein: 80 anni gravemente ferito su B98

Incidente e-bike a Radenstein: 80 anni gravemente ferito su B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - Il 3 luglio 2025, un grave incidente tra un pilota di e-bike e un'auto si è verificato su Millstätter Straße (B98). Alle 12:25, un uomo di 80 anni tedesco ha cercato di attraversare la strada principale, mentre una donna di 20 anni del distretto di Spittal/Drau ha guidato nella stessa direzione. La collisione tra i due era seria per il ciclista, che rimase sulla strada dopo l'impatto e gravemente ferito. Il salvataggio lo ha trasportato all'ospedale Spittal/Drau, mentre il conducente dell'auto era illeso. Alkotests ha mostrato risultati negativi in entrambi i partecipanti, come [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaernten.at/1341922025/e-bike-fahrer-bei- kollision-schwer- langereding- Langereded

ciclisti nel traffico stradale

Le statistiche sugli incidenti mostrano che tali collisioni si verificano sempre più. Secondo l'ufficio statistico federale, 441 ciclisti sono morti nel traffico stradale nel 2024. Ciò rappresenta un calo di 33 morti rispetto al 2023, ma questo è un aumento di un confronto di dieci anni. I ciclisti rappresentano ogni sesto sollevatore nel traffico stradale. È particolarmente allarmante che il 70,7 per cento degli incidenti in bicicletta 92.882 con danni personali fossero collisioni con le auto. Nel 75,3 per cento dei casi, i conducenti indossavano il debito principale su questi incidenti, secondo il Tagesschau.

Rischio speciale per i ciclisti più anziani

Un'altra preoccupazione di preoccupazione è l'elevato numero di negazione e-bike tra gli anziani. Nel 2024, il 43,5 per cento dei ciclisti mortalmente schiantati viaggiava con e-bike. Questo numero è quasi cinque volte superiore a dieci anni fa. Più di due terzi dei ciclisti feriti a morte avevano 65 anni o più. La percentuale di vittime nelle bike e-bike è del 68,8 per cento, mentre è del 59,4 per cento in biciclette senza unità elettrica (https://www.desatis.de/de/pressemage dipartimenti/2024/pd24_n014_46241.html).

I numeri illustrano uno sviluppo preoccupante. Nel 2023, una media di 7,9 conducenti furono uccisi in 1.000 incidenti pedelec. Si tratta di un'accettazione significativa rispetto ai 17,4 decessi per 1.000 incidenti nel 2014. Mentre il numero totale di incidenti con pedelec aumenta da 2.200 nel 2014 a 23.900 nel 2023, il numero di incidenti con biciclette non motorizzate è diminuito nello stesso periodo da 76.600 a 72.200. Ciò dimostra la crescente popolarità delle e-bike, che, tuttavia, hanno anche nuovi rischi.