E-jalgratasõnnetus Radensteinis: B98-l on tõsiselt vigastatud 80-aastane mees

E-jalgratasõnnetus Radensteinis: B98-l on tõsiselt vigastatud 80-aastane mees

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - 3. juulil 2025 juhtus Millstätter Straße (B98) tõsine õnnetus e-jalgrattajuhi ja auto vahel. Kell 12:25 üritas Saksamaalt pärit 80-aastane mees peateed ületada, samal ajal kui Spittali/Drau rajoonist pärit 20-aastane naine sõitis samas suunas. Nende kahe kokkupõrge oli jalgratturi jaoks tõsine, kes jäi pärast lööki teele ja vigastas tõsiselt. Pääste vedas ta Spittali/Drau haiglasse, samal ajal kui auto juht oli vigastamata. Alkotestid näitasid negatiivseid tulemusi mõlemal osalejal, näiteks [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaern.at/1341922025/e-bike-fahrer-bei-kollision-schwer-langered

maanteeliikluses jalgratturid

Õnnetusstatistika näitab, et sellised kokkupõrked toimuvad üha enam. Föderaalse statistilise büroo andmetel suri 2024. aastal maanteeliikluses 441 jalgratturit. See tähistab 33 surma langust võrreldes 2023. aastaga, kuid see on kümneaastase võrdluse suurenemine. Jalgratturid esindavad iga kuuendat tõstjat maanteeliikluses. Eriti murettekitav on see, et 70,7 protsenti 92 882 jalgrattaõnnetusest isiklike kahjustustega oli autodega kokkupõrked. 75,3 protsendil juhtudest kandsid autojuhid nende õnnetuste korral peamist võlga vastavalt [Tagesschau] andmetele (https://www.tagesschau.de/inland/unfesgesellschaft/unffallstatistik-radrader-100.html).

Eriline risk vanematele jalgratturitele

Veel üks mure on e-jalgratta eitamine vanemate inimeste suur arv. Aastal 2024 sõitis 43,5 protsenti surmavalt kukkunud jalgratturitest e-jalgratastega. See arv on peaaegu viis korda suurem kui kümme aastat tagasi. Enam kui kaks kolmandikku surmavalt vigastatud jalgratturitest olid 65 -aastased või vanemad. Ohvrite osakaal e-jalgratastes on 68,8 protsenti, samas kui see on 59,4 protsenti jalgratastes, millel ilma elektriajata (https://www.desatis.de/de/demage osakonnad/2024/pd24_n014_46241.html).

Numbrid illustreerivad murettekitavat arengut. Aastal 2023 tapeti 1000 Pedeleci õnnetuses keskmiselt 7,9 juhti. See on märkimisväärne aktsepteerimine võrreldes 17,4 surmajuhtumiga 1000 õnnetuse kohta 2014. aastal. Kui pedellidega õnnetuste koguarv suureneb 2200 -lt 2014. aastal 23 900 -ni 2023. aastal, vähenes mittemotoriseerimata jalgratastega õnnetuste arv samal perioodil 76 600 -lt 72,200 -ni. See näitab e-jalgrataste kasvavat populaarsust, millel on aga ka uued riskid.