Accidente de bicicleta electrónica en Radenstein: 80 años de edad gravemente herido en B98

Accidente de bicicleta electrónica en Radenstein: 80 años de edad gravemente herido en B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - El 3 de julio de 2025, se produjo un grave accidente entre un conductor de bicicleta electrónica y un automóvil en Millstätter Straße (B98). A las 12:25 p.m., un hombre de 80 años de Alemania intentó cruzar la carretera principal, mientras que una mujer de 20 años del distrito de Spittal/Drau condujo en la misma dirección. La colisión entre los dos fue grave para el ciclista, que permaneció en el camino después del impacto y gravemente herido. El rescate lo transportó al hospital Spittal/Drau, mientras que el conductor del automóvil estaba ileso. Las alkotests mostraron resultados negativos en ambos participantes, como [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaernten.at/1341922025/e-bike-fahrer-bei-kollision-schwer- langered

ciclistas en el tráfico por carretera

Las estadísticas de accidentes muestran que tales colisiones están ocurriendo cada vez más. Según la oficina estadística federal, 441 ciclistas murieron en el tráfico en 2024. Esto representa una disminución en 33 muertes en comparación con 2023, pero este es un aumento en una comparación de diez años. Los ciclistas representan cada sexto levantador en el tráfico vial. Es particularmente alarmante que el 70.7 por ciento de los 92,882 accidentes de bicicletas con daños personales fueron colisiones con automóviles. En el 75.3 por ciento de los casos, los conductores llevaban la deuda principal de estos accidentes, según Tagesschau.

Riesgo especial para los ciclistas mayores

Otra preocupación de la preocupación es el alto número de negación de bicicletas electrónicas entre las personas mayores. En 2024, el 43.5 por ciento de los ciclistas fatalmente estrellados viajaban con bicicletas electrónicas. Este número es casi cinco veces mayor que hace diez años. Más de dos tercios de los ciclistas heridos fatalmente tenían 65 años o más. La proporción de víctimas en bicicletas electrónicas es del 68.8 por ciento, mientras que es del 59.4 por ciento en bicicletas sin unidad eléctrica (https://www.desatis.de/de/pressemage departamentos/2024/pd24_n014_46241.html).

Los números ilustran un desarrollo preocupante. En 2023, un promedio de 7.9 conductores fueron asesinados en 1,000 accidentes pedelecos. Esta es una aceptación significativa en comparación con las 17.4 muertes por cada 1,000 accidentes en 2014. Si bien el número total de accidentes con pedelecs aumenta de 2,200 en 2014 a 23,900 en 2023, el número de accidentes con bicicletas no motorizadas disminuyó en el mismo período de 76,600 a 72,200. Esto muestra la creciente popularidad de las bicicletas electrónicas, que, sin embargo, también tienen nuevos riesgos.