Bottas Dreams of Red Bull: is de comeback voor 2026?

Bottas Dreams of Red Bull: is de comeback voor 2026?

Valtteri Bottas, Finnland - Valtteri Bottas drukt de wens uit om actief te worden als een reguliere bestuurder in de formule 1. De Finse racestuurder ziet Red Bull Racing een mogelijke kans op een cockpit. Bottas, die momenteel werkt als reservemeerder bij Mercedes, is van mening dat een ervaren bestuurder in de tweede auto van Red Bull zeer nuttig zou zijn, vooral na de moeilijkheden die Red Bull met zijn huidige chauffeurs Liam Lawson en Yuki Tsunoda het team sinds Sergio Perez verlaten. Bottas is ervan overtuigd dat hij het potentieel heeft om de Red Bull onder de knie te krijgen en is klaar om deze uitdaging aan te gaan.

Bottas is optimistisch over het seizoen 2026 omdat hij zijn opties voor een cockpit nog niet heeft opgegeven. Vóór zijn ontslag van Sauber aan het einde van het seizoen 2024 had de Finn een decennium gemaakt als reguliere chauffeur bij Williams, Mercedes en Clean Career. Zijn verhuizing terug naar Mercedes toen een reservemeerder werd aangekondigd op 19 december 2024 nadat Sauber een nieuwe combinatie van bestuurder had gekozen van Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto. Bij Sauber was er geen plaats voor Bottas en Guanyu Zhou.

Red Bull's gebrek aan bestuurder

Het huidige gebrek aan bestuurder bij Red Bull is duidelijk. Bottas heeft verschillende keren zijn mening over de situatie geuit. Hij heeft ontdekt dat Lawson en Tsunoda problemen hebben met de prestaties van de auto en vermoedden dat Red Bull mogelijk betere resultaten zou kunnen behalen met een ervaren bestuurder. Bottas maakte duidelijk dat de toegang tot Red Bull onwaarschijnlijk is voor 2025, voornamelijk vanwege een negatieve uitzichten op bepaalde mensen binnen de Red Bull -organisatie. Desalniettemin toont hij interesse en blijft hij klaar om te vechten voor een terugkeer naar het racen.

Max Verstappen blijft natuurlijk nummer één in het team en staat tot het einde van 2028 onder contract met Red Bull. De langetermijnstatus van Tsunoda is daarentegen onzeker en Bottas vraagt ​​zich af of het team echt een bestuurder van zijn ervaring nodig heeft. Zijn laatste jaren in Formule 1 waren behoorlijk succesvol, met een derde plaats in de Wereldbeker en vijf opeenvolgende constructiekampioenschappen voor Mercedes tussen 2017 en 2021.

De toekomst van Bottas

Ondanks zijn terugkeer als reservebestuurder, vreest Bottas dat dit niet het einde van zijn carrière op het racebaan betekent. Hij benadrukte dat hij niet kan geloven dat zijn laatste Grand Prix al achter hem ligt. Hij belooft ook open te staan ​​voor klantteams van Mercedes, zoals Alpine, die vanaf 2026 met Mercedes-Power zullen reizen. Bottas heeft partnerschappen die hem in een comeback kunnen ondersteunen, maar staat voor de uitdaging om de nodige financiële middelen aan te schaffen om terug te keren naar de cockpit.

In het huidige seizoen is Bottas ver buiten de reservepositie geweest, maar voor een cockpit bij Red Bull moet hij de overhand hebben tegen de interne interne weerstand en de huidige prestatieproblemen. De komende seizoenen kunnen cruciaal zijn voor zijn carrière en of hij de droom kan realiseren om weer in een competitieve auto te rijden. Bottas blijft in gesprek met zijn mogelijkheden, zelfs als de toegangsbarrières hoog zijn.