Skandal Boeinga: sprawa cywilna w sprawie katastrofy w Etiopii odwołana!

Skandal Boeinga: sprawa cywilna w sprawie katastrofy w Etiopii odwołana!

Sprawa cywilna dotycząca roszczeń dwóch osób, które przeżyły tragiczną katastrofę Boeinga 737 MAX w Etiopii, została uznana za bezprzedmiotową. Byłaby to pierwsza sprawa cywilna w Stanach Zjednoczonych dotycząca katastrofy samolotu, która miała miejsce 10 marca 2019 r., wkrótce po starcie z Addis Abeby. Wszystkie 157 osób na pokładzie straciło życie; ofiary pochodziły z 35 różnych krajów. Po tym incydencie na Boeinga 737 MAX nałożono ogólnoświatowy zakaz lotów, co wywołało głęboki kryzys w firmie Boeing. Zakaz lotów został zniesiony stopniowo dopiero pod koniec 2020 r. W październiku 2018 r. u wybrzeży indonezyjskiej wyspy Jawa rozbił się Boeing 737 MAX, w wyniku czego zginęło 189 osób na pokładzie.

W okresie od kwietnia 2019 r. do marca 2021 r. krewni 155 ofiar katastrofy w Etiopii złożyli przeciwko Boeingowi pozwy o śmierć zawinioną i zaniedbanie. Jak Mała gazeta poinformował, że większość tych spraw została rozstrzygnięta poza sądem. Jednak na koniec marca 2021 r. 18 postępowań cywilnych związanych z wypadkiem było nadal otwartych, z czego co najmniej cztery zostały już rozstrzygnięte polubownie. Treść tych umów jest poufna.

Spory prawne i zarzuty oszustwa

Jednak Boeing stanął w obliczu nie tylko procesów cywilnych, ale także poważnych zarzutów karnych. Według raportu autorstwa Wiadomości AP Boeing naruszył porozumienie mające na celu zapobieżenie postępowaniu karnemu w związku z dwiema śmiertelnymi katastrofami 737 MAX. W katastrofach w Etiopii i Indonezji zginęło łącznie 346 osób. W styczniu 2021 roku Boeing zgodził się z Departamentem Sprawiedliwości zapłacić 2,5 miliarda dolarów, aby uniknąć zarzutów karnych za oszustwo wynikające z przekazywania władzom federalnym zwodniczych informacji o samolocie.

Teraz jednak odkryli, że Boeing nie wprowadził obiecanych zmian, które miały zapobiec dalszym naruszeniom. Może to prowadzić do ewentualnego wszczęcia postępowania karnego. Boeing ma czas do 13 czerwca na ustosunkowanie się do postawionych mu zarzutów i zaprzecza zarzutom Departamentu Sprawiedliwości, twierdząc, że zastosował się do warunków ugody. Te spory prawne pogłębia inny incydent, który miał miejsce w styczniu 2024 r., kiedy podczas lotu Alaska Airlines wyrwano panel drzwi samolotu 737 MAX, co skłoniło śledczych FBI do oznaczenia pasażerów jako potencjalnych ofiar przestępstwa.

Obawy dotyczące bezpieczeństwa i implikacje dla Boeinga

Katastrofy Boeinga 737 MAX wzbudziły poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa i wzbudziły uzasadnione pytania dotyczące jakości i bezpieczeństwa projektu. 737 MAX jest uważany za oszczędny wariant najlepiej sprzedającego się samolotu, ale dwie śmiertelne katastrofy uczyniły z niego symbol problemów Boeinga. Z powodu tych incydentów wszystkie modele Max zostały wycofane z eksploatacji na całym świecie w marcu 2019 r. Późniejsze dochodzenie wykazało, że Boeing wprowadził zmiany w systemie sterowania lotem, nie ujawniając tych informacji pilotom ani liniom lotniczym.

W rezultacie Boeing stanął w obliczu nie tylko fatalnych wyników finansowych i procesów cywilnych, ale także dochodzeń Kongresu, które kwestionowały kulturę firmy i standardy bezpieczeństwa. Oprócz strat finansowych i utraty zaufania klientów Boeing musi teraz obrać kurs na powrót do normalności. Przyszłość Boeinga pozostaje niepewna do czasu, gdy 7 lipca Departament Sprawiedliwości podejmie ostateczną decyzję o wniesieniu oskarżenia przeciwko firmie za udowodnione oszukańcze działania.