Järnvägsutvidgning i Lower Österrike: Grön applikation sätter ett viktigt tecken!

Järnvägsutvidgning i Lower Österrike: Grön applikation sätter ett viktigt tecken!

Niederösterreich, Österreich - Den 12 juni 2025 accepterades en viktig ansökan om bevarande och utvidgning av järnvägsprojekt enhälligt i det lägre österrikiska statsparlamentet. Georg Ecker, trafik talesman för de gröna, kommenterade detta och betonade brådskan i situationen med tanke på de tillkännagivna nedskärningarna i den nya ÖBB -ramplanen, vilket kan leda till en minskning av 1,4 miljarder euro för järnvägsutvidgningar med 2030. Dessa nedskärningar kan ha allvarliga effekter på pendlare eftersom de måste förvänta sig mer, tågmässigt, krigsresor, krigsutvidgningar.

De särskilt drabbade projekten i Lower Österrike inkluderar Northwest Railway, Laaer Ostbahn, Franz-Josefs-Bahn, Südbahn, Erlauftalbahn och rutten från Krems till Herzogenburg. Ecker klargjorde också att de kommande förändringarna i infrastrukturen kunde ifrågasätta transporttjänstkontraktet med staten. Utan en snabb slutförande av dessa infrastrukturer skulle nya tågförbindelser också vara på randen, vilket ytterligare skulle minska olika erbjudanden för pendlare.

ÖBB Framework Plan Lowers Investment Budget

Den nya ramplanen för ÖBB, som fungerar som ett federalt finansieringsinstrument, föreskriver investeringar på totalt 19,7 miljarder euro i järnvägsinfrastrukturen 2025 till 2030. Av dessa planeras över 3,2 miljarder euro per år för viktiga infrastrukturprojekt för att säkra stabilitet, kvalitet och kapacitet för järnvägsnätverket. Dessa investeringar är viktiga för att forma framtidens miljövänliga rörlighet och för att främja en omfattande avkörning av järnvägstrafik.

Ramplanen kan dock inte genomföra de planerade projekten utan nödvändiga ekonomiska medel för järnvägsutvidgning. Detta gäller särskilt den nyligen planerade tvåspåriga expansionen mellan Hard-Fußach och Lustenau i Greater Bregenz-området, liksom olika tågstationsdesign i Dornbirn och Innsbruck. Projekt som den andra nya linjen från Graz till Frohnleiten är också på dagordningen för att förkorta resetiderna mellan Bruck an Der Mur och Graz.

Ekonomiska och sociala effekter

Ecker har tydligt namngivit de regionala effekterna av dessa nedskärningar och varnar för potentiell ekonomisk skada genom de minskade investeringarna i järnvägen. Trafikens talesman överklagar den lägre österrikiska statliga regeringen att arbeta för nödvändiga medel för att säkra järnvägsutvidgningen vid den federala regeringen och att strikt följa scheman. Han ser behovet av tydliga steg från statsregeringen för att förhindra nackdel med lägre Österrike.

ramplanen säkerställer också att 4,8 miljarder euro är reserverade för underhåll av det befintliga nätverket, vilket är avgörande för garantin för säkerhet och punktlighet på skenorna. ÖBB anses vara en av de säkraste och punktliga banorna i Europa, och investeringar i digitaliseringen och moderniseringen av järnvägsverksamheten är en del av planen för att förbättra utbudet av tjänster.

De kommande beslutsprocesserna och investeringarna kommer att avgöra hur järnvägsinfrastrukturen kommer att utvecklas i Österrike och vilka effekter detta kommer att ha på pendartrafiken i lägre Österrike. Det är desto viktigare att alla inblandade arbetar tillsammans - från statsregeringen till transportföretagen - för att hantera framtidens utmaningar.