Železniška širitev v spodnji Avstriji: Zelena aplikacija postavlja pomemben znak!

Železniška širitev v spodnji Avstriji: Zelena aplikacija postavlja pomemben znak!

Niederösterreich, Österreich - 12. junija 2025 je bila v spodnji avstrijski državni parlament soglasno sprejeta pomembna aplikacija za ohranjanje in širitev železniških projektov. Georg Ecker, tiskovni predstavnik prometa za Zelene, je to komentiral in poudaril nujnost razmer glede na napovedano zmanjšanje novega okvira ÖBB, kar bi lahko povzročilo zmanjšanje 1,4 milijarde evrov za širitev železnic do leta 2030. Ti rezi so lahko resne učinke na večkratne učinke na večkratne učinke na večkratne težave.

Posebno prizadeti projekti v spodnji Avstriji vključujejo severozahodno železnico, Laaer Ostbahn, Franz-Josefs-Bahn, Südbahn, Erlauftalbahn in pot od Kremsa do Herzogenburga. Ecker je tudi jasno povedal, da lahko prihajajoči premiki v infrastrukturi dvomijo o pogodbi o prevozni službi z državo. Brez pravočasnega dokončanja teh infrastrukture bi bile na robu tudi nove povezave z vlaki, kar bi še bolj zmanjšalo raznolikost ponudb za potnike.

ÖBB Framework Plan znižuje naložbeni proračun

Novi okvirni načrt ÖBB, ki deluje kot zvezni instrument za financiranje, predvideva naložbe v višini 19,7 milijarde evrov v železniški infrastrukturi v letih 2025 do 2030. Od tega je več kot 3,2 milijarde evrov na leto načrtovanih za pomembne infrastrukturne projekte, s katerimi bodo zagotovili stabilnost, kakovost in sposobnost železniškega omrežja. Te naložbe so bistvene za oblikovanje okolju prijazne ponudbe mobilnosti prihodnosti in spodbujanje celovite dekarbonizacije železniškega prometa.

Vendar okvirni načrt ne more izvajati načrtovanih projektov brez potrebnih finančnih sredstev za širitev železnic. To velja zlasti za novo načrtovano dvotirno širitev med Hard-Fßachom in Lustenau na območju Greater Bregenz, pa tudi različne modele železniških postaj v Dornbirnu in Innsbrucku. Na dnevnem redu so tudi projekti, kot sta druga nova linija od Graza do Frohnleiten, skrajšajo čas potovanja med Bruckom der Mur in Graz.

gospodarski in socialni učinki

Ecker je jasno poimenoval regionalne učinke teh rezov in z zmanjšanimi naložbami v železnico opozori na potencialno gospodarsko škodo. Tiskovni predstavnik prometa poziva na nižjo avstrijsko državno vlado, naj si prizadeva za potrebna sredstva za zagotovitev širitve železnic pri zvezni vladi in strogo upoštevanje urnikov. Vidi potrebo po jasnih korakih državne vlade, da prepreči pomanjkljivost nižje Avstrije.

Okvirni načrt zagotavlja tudi, da je 4,8 milijarde evrov rezerviranih za vzdrževanje obstoječe mreže, kar je ključnega pomena za jamstvo za varnost in točnost na tirnicah. ÖBB veljajo za enega najvarnejših in najvarnejših pasov v Evropi, naložbe v digitalizacijo in posodobitev železniških operacij pa so del načrta za izboljšanje obsega storitev.

Prihajajoči postopki in naložbe v odločitvi bodo bistveno določili, kako se bo razvijala železniška infrastruktura v Avstriji in kakšne učinke bo to imelo na promet v nižji Avstriji. Še toliko bolj pomembno je, da vsi vpleteni sodelujejo - od državne vlade do prometnih podjetij -, da bi se spoprijeli z izzivi prihodnosti.