Expansão ferroviária na Baixo Áustria: Aplicação verde define um sinal importante!
Expansão ferroviária na Baixo Áustria: Aplicação verde define um sinal importante!
Em 12 de junho de 2025, uma aplicação importante para a preservação e expansão dos projetos ferroviários foi aceita por unanimidade no Parlamento Estadual Baixo Austríaco. Georg Ecker, porta -voz do tráfego para os verdes, comentou sobre isso e enfatizou a urgência da situação em vista dos cortes anunciados no novo plano de estrutura de ÖBB, o que pode resultar em uma redução de 1,4 bilhão de euros para a expansão do trem. Os projetos particularmente afetados na Baixa Áustria incluem a Northwest Railway, a Laaer Ostbahn, o Franz-Josefs-Bahn, o Südbahn, o Erlauftalbahn e a rota de Krems para Herzogenburg. Ecker também deixou claro que as próximas mudanças na infraestrutura poderiam questionar o contrato de serviço de transporte com o estado. Sem a conclusão oportuna dessas infraestruturas, novas conexões de trem também estariam à beira, o que reduziria ainda mais a variedade de ofertas para os passageiros.ÖBB O Plano de Estrutura reduz o orçamento de investimento
O novo plano -quadro do ÖBB, que atua como um instrumento de financiamento federal, fornece investimentos de um total de 19,7 bilhões de euros na infraestrutura ferroviária em 2025 a 2030. Destes, mais de 3,2 bilhões de euros por ano estão planejados para projetos importantes de infraestrutura para garantir a estabilidade, a qualidade e a capacidade da rede ferroviária. Esses investimentos são essenciais para moldar a oferta de mobilidade ambientalmente amigável do futuro e promover uma descarbonização abrangente do tráfego ferroviário.
No entanto, o plano -quadro não pode implementar os projetos planejados sem os meios financeiros necessários para a expansão ferroviária. Isso se aplica, em particular, à recém-planejada expansão de duas faixas entre Hard-Fußach e Lustenau na área da Grande Bregenz, bem como vários projetos de estação de trem em Dornbirn e Innsbruck. Projetos como a segunda nova linha de Graz a Frohnleiten também estão na agenda para encurtar os tempos de viagem entre Bruck An Der Mur e Graz.
efeitos econômicos e sociais
Ecker nomeou claramente os efeitos regionais desses cortes e avisos de possíveis danos econômicos através dos investimentos reduzidos no trem. O porta -voz do trânsito apela ao governo do estado austríaco para trabalhar com os fundos necessários para garantir a expansão ferroviária no governo federal e aderir estritamente aos horários. Ele vê a necessidade de medidas claras por parte do governo do estado para impedir a desvantagem da baixa Áustria.
O plano da estrutura também garante que 4,8 bilhões de euros sejam reservados para a manutenção da rede existente, o que é crucial para a garantia de segurança e pontualidade nos trilhos. O ÖBB é considerado uma das faixas mais seguras e pontuais da Europa, e os investimentos na digitalização e modernização das operações ferroviárias fazem parte do plano para melhorar a gama de serviços.
Os próximos processos e investimentos de tomada de decisão determinarão significativamente como a infraestrutura ferroviária se desenvolverá na Áustria e quais efeitos isso terá no tráfego de passageiros na Baixo Áustria. É ainda mais importante que todos os envolvidos trabalhem juntos - do governo do estado às empresas de transporte - a fim de lidar com os desafios do futuro.
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| Ort | Niederösterreich, Österreich |
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