Rozszerzenie kolei w Dolnej Austrii: Zielona aplikacja ustawia ważny znak!

Rozszerzenie kolei w Dolnej Austrii: Zielona aplikacja ustawia ważny znak!

Niederösterreich, Österreich - W dniu 12 czerwca 2025 r. Ważne zastosowanie do zachowania i rozbudowy projektów kolejowych zostało jednogłośnie zaakceptowane w parlamencie stanowym dolnej austriackiej. Georg Ecker, rzecznik ruchu drogowego dla Zielonych, skomentował to i podkreślił pilność sytuacji w związku z ogłoszonymi cięciami w nowym planie ramowym ÖBB, co może spowodować zmniejszenie o 1,4 miliarda euro dla ekspansji kolei do 2030 r. Mogłyby mieć poważne skutki dla osób oferujących osoby.

Szczególnie dotknięte projekty w Dolnej Austrii obejmują Northwest Railway, Laaer Ostbahn, Franz-Josefs-Bahn, Südbahn, Erlauftalbahn oraz trasę z Kremów do Herzogenburga. Ecker wyjaśnił również, że nadchodzące zmiany w infrastrukturze mogą zakwestionować umowę o usługę transportową z państwem. Bez terminowego ukończenia tych infrastruktury nowe połączenia pociągów byłyby również na krawędzi, co dodatkowo zmniejszyłoby różnorodność ofert osób dojeżdżających do pracy.

Plan ramowy ÖBB obniża budżet inwestycyjny

Nowy plan ramowy ÖBB, który działa jako federalny instrument finansowy, przewiduje inwestycje łącznie 19,7 miliarda euro w infrastrukturę kolejową w latach 2025–2030. Spośród nich ponad 3,2 miliarda euro rocznie planowane jest dla ważnych projektów infrastrukturalnych w celu zabezpieczenia stabilności, jakości i wydajności sieci kolejowej. Inwestycje te są niezbędne do kształtowania przyjaznej dla środowiska oferty mobilności przyszłości i promowania kompleksowej dekarbonizacji ruchu kolejowego.

Jednak plan ramowy nie może wdrożyć planowanych projektów bez niezbędnych środków finansowych dla ekspansji kolei. Dotyczy to w szczególności nowo zaplanowanej dwutorowej ekspansji między Hard-Fußach i Lustenau w obszarze Greater Bregenz, a także różnych projektów dworca kolejowego w Dornbirn i Innsbrucku. Projekty takie jak druga nowa linia od Graz do Frohnleiten również znajdują się w porządku obrad, aby skrócić czas podróży między Bruck a Der Mur i Graz.

Efekty ekonomiczne i społeczne

Ecker wyraźnie nazwał regionalne skutki tych cięć i ostrzega przed potencjalnymi szkodami ekonomicznymi poprzez zmniejszone inwestycje w kolej. Rzecznik drogowy odwołuje się do dolnego rządu stanu Austriackiego o pracę dla niezbędnych funduszy w celu zabezpieczenia ekspansji kolei w rządzie federalnym i ściśle przestrzegania harmonogramów. Widzi potrzebę jasnych kroków ze strony rządu stanowego, aby zapobiec wadom niższej Austrii.

Plan ramowy zapewnia również zarezerwowanie 4,8 miliarda euro dla utrzymania istniejącej sieci, co jest kluczowe dla gwarancji bezpieczeństwa i punktualności na szynach. ÖBB są uważane za jedno z najbezpieczniejszych i punktualnych pasów w Europie, a inwestycje w digitalizację i modernizację operacji kolejowych są częścią planu poprawy zakresu usług.

Nadchodzące procesy podejmowania decyzji i inwestycje znacząco określi, w jaki sposób infrastruktura kolejowa będzie się rozwijać w Austrii i jakie to wpłynie na ruch podmiejski w Dolnej Austrii. Im ważniejsze jest, aby wszyscy zaangażowani razem współpracowali - od rządu stanowego po firmy transportowe - aby poradzić sobie z wyzwaniami przyszłości.