Jernbaneutvidelse i Nedre Østerrike: Grønn søknad setter et viktig tegn!

Jernbaneutvidelse i Nedre Østerrike: Grønn søknad setter et viktig tegn!

Niederösterreich, Österreich - 12. juni 2025 ble en viktig søknad om bevaring og utvidelse av jernbaneprosjekter enstemmig akseptert i det nedre østerrikske statsparlamentet. Georg Ecker, trafikk talsmann for greenene, kommenterte dette og la vekt på at situasjonen haster med tanke på de annonserte kuttene i den nye ÖBB -rammeplanen, noe som kan føre til en reduksjon på 1,4 milliarder euro for jernbaneutvidelse med 2030. Disse kutt kan ha alvorlige effekter på 1,4 milliarder dollar for å ha flere deling av 2030.

De spesielt berørte prosjektene i Nedre Østerrike inkluderer Northwest Railway, Laaer Ostbahn, Franz-Josefs-Bahn, Südbahn, Erlauftalbahn og ruten fra Krems til Herzogenburg. Ecker gjorde det også klart at de kommende skiftene i infrastrukturen kunne stille spørsmål ved transporttjenestekontrakten med staten. Uten rettidig fullføring av disse infrastrukturene, ville også nye togforbindelser være på randen, noe som vil redusere mangfoldet av tilbud for pendlere ytterligere.

ÖBB Framework Plan senker investeringsbudsjettet

Den nye rammeplanen til ÖBB, som fungerer som et føderalt finansieringsinstrument, gir investeringer på totalt 19,7 milliarder euro i jernbanen infrastruktur i 2025 til 2030. Av disse er over 3,2 milliarder euro per år planlagt for viktige infrastrukturprosjekter for å sikre stabiliteten, kvaliteten og kapasiteten til jernbanenett. Disse investeringene er viktige for å forme fremtidens miljøvennlige mobilitetstilbud og for å fremme en omfattende dekarbonisering av jernbanetrafikk.

Imidlertid kan ikke rammeplanen implementere de planlagte prosjektene uten nødvendige økonomiske midler for utvidelse av jernbane. Dette gjelder spesielt den nyplanlagte to-spors utvidelsen mellom Hard-Fußach og Lustenau i det større Bregenz-området, samt forskjellige togstasjonsdesign i Dornbirn og Innsbruck. Prosjekter som den andre nye linjen fra Graz til Frohnleiten er også på dagsordenen for å forkorte reisetidene mellom Bruck an Der Mur og Graz.

økonomiske og sosiale effekter

Ecker har tydelig navngitt de regionale effektene av disse kuttene og advarsler om potensielle økonomiske skader gjennom reduserte investeringer i skinnen. Trafikk talsmannen appellerer til den nedre østerrikske statsregjeringen for å jobbe for de nødvendige midlene for å sikre jernbaneutvidelsen ved den føderale regjeringen og strengt følge timeplanene. Han ser behovet for klare skritt fra statsregjeringen for å forhindre ulempen med Nedre Østerrike.

Rammeplanen sikrer også at 4,8 milliarder euro er forbeholdt vedlikehold av det eksisterende nettverket, noe som er avgjørende for garantien for sikkerhet og punktlighet på skinnene. ÖBB regnes som en av de sikreste og punktlige banene i Europa, og investeringer i digitalisering og modernisering av jernbanevirksomhet er en del av planen for å forbedre tjenestens utvalg.

De kommende beslutningsprosessene og investeringene vil betydelig bestemme hvordan jernbaneinfrastrukturen vil utvikle seg i Østerrike og hvilke effekter dette vil ha på pendeltrafikk i Nedre Østerrike. Det er desto viktigere at alle involverte jobber sammen - fra statsregjeringen til transportselskapene - for å takle fremtidens utfordringer.