Vasúti bővítés Alsó -Ausztriában: A zöld alkalmazás fontos jelet állít fel!

Vasúti bővítés Alsó -Ausztriában: A zöld alkalmazás fontos jelet állít fel!

Niederösterreich, Österreich - 2025. június 12 -én a vasúti projektek megőrzésére és bővítésére vonatkozó fontos kérelmet egyhangúlag elfogadták az alsó osztrák állami parlamentben. Georg Ecker, a Zöldek forgalmi szóvivője kommentálta ezt, és hangsúlyozta a helyzet sürgősségét, tekintettel az új ÖBB keretrendszer bejelentett csökkentésére, ami 1,4 milliárd euró csökkenését eredményezheti a vasúti terjeszkedéshez, és ezeknek a csökkentéseknek a késéseket, a vonat meghibásodásait és a hosszabb időtartamokat, a varrott időket, a vonatokat, a vonathibákat, a siekereket, a varrást.

Az alsó Ausztriában a különösen érintett projektek között szerepel az északnyugati vasút, a Laaer Ostbahn, a Franz-Josefs-Bahn, a Südbahn, az Erlauftgalbahn és a Kremsről Herzogenburgba vezető út. Ecker azt is világossá tette, hogy az infrastruktúra közelgő váltása megkérdőjelezheti az állammal kötött szállítási szolgáltatási szerződést. Ezen infrastruktúrák időben történő befejezése nélkül az új vonatkapcsolatok a szélén is lennének, ami tovább csökkentené az ingázók számára nyújtott ajánlatokat.

ÖBB keretrendszer csökkenti a befektetési költségvetést

Az ÖBB új keretterve, amely szövetségi finanszírozási eszközként működik, 2025-2030 -ban összesen 19,7 milliárd euró beruházását írja elő a vasúti infrastruktúrában. Ezek közül évente több mint 3,2 milliárd eurót terveznek a vasúti hálózat stabilitásának és minőségének biztonságának biztosítása érdekében. Ezek a beruházások elengedhetetlenek a jövő környezetbarát mobilitási ajánlatának kialakításához és a vasúti forgalom átfogó szénhidrogének elősegítéséhez.

A keretterv azonban nem tudja végrehajtani a tervezett projekteket a vasúti bővítéshez szükséges pénzügyi eszközök nélkül. Ez különösen vonatkozik a Hard-Fußach és a Lustenau közötti újonnan tervezett két sávos terjeszkedésre a Nagy-Bregenz térségben, valamint a Dornbirn és az Innsbruck különféle vasútállomás-terveire. Az olyan projektek, mint például a Graz és a Frohnleiten közötti második új sor, szintén napirenden vannak, hogy lerövidítsék a Bruck An Der Mur és Graz közötti utazási időket.

Gazdasági és társadalmi hatások

Ecker egyértelműen megnevezte ezen csökkentések és figyelmeztetések regionális hatásait a potenciális gazdasági károkról a vasúti csökkentett beruházások révén. A forgalom szóvivője az alsó osztrák állam kormányának fellebbezést nyújt be, hogy dolgozzon a szükséges pénzeszközökért a vasúti bővítés biztosítása érdekében a szövetségi kormánynál, és szigorúan betartja az ütemterveket. Látja, hogy az állami kormány egyértelmű lépéseire van szükség az alsó Ausztria hátrányának megakadályozására.

A keretterv azt is biztosítja, hogy 4,8 milliárd eurót fenntartsanak a meglévő hálózat fenntartására, ami döntő jelentőségű a sínek biztonságának és pontosságának garantálásához. Az ÖBB -t az Európában az egyik legbiztonságosabb és legpontosabb sávnak tekintik, és a vasúti műveletek digitalizálásába és korszerűsítésére történő beruházások részét képezik a szolgáltatások körének javításának tervének.

A közelgő döntéshozatali folyamatok és beruházások jelentősen meghatározzák, hogyan alakulnak a vasúti infrastruktúra Ausztriában, és milyen hatással lesz ez az alacsonyabb Ausztria ingázók forgalmára. Annak fontosabb, hogy minden résztvevő együtt dolgozzon - az állami kormánytól a közlekedési társaságokig -, hogy megbirkózzon a jövő kihívásaival.