Jernbaneudvidelse i Nedre Østrig: Grøn applikation sætter et vigtigt tegn!

Jernbaneudvidelse i Nedre Østrig: Grøn applikation sætter et vigtigt tegn!

Niederösterreich, Österreich - Den 12. juni 2025 blev en vigtig ansøgning om bevarelse og udvidelse af jernbaneprojekter enstemmigt accepteret i det nedre østrigske statsparlament. Georg Ecker, trafikens talsmand for de grønne, kommenterede dette og understregede hastigheden i situationen i betragtning af de annoncerede nedskæringer i den nye ÖBB -rammeplan, hvilket kunne resultere i en reduktion af 1,4 milliarder euro for jernbanevirksomhed i 2030. Disse nedskæringer kunne have alvorlige effekter på pendlerne, fordi de har forvente flere dække, togfejl og længere rejsetider, krigsførte æk.

De særligt berørte projekter i nedre Østrig inkluderer Northwest Railway, Laaer Ostbahn, Franz-Josefs-Bahn, Südbahn, Erlauftalbahn og ruten fra Krems til Herzogenburg. Ecker gjorde det også klart, at de kommende forskydninger i infrastrukturen kunne stille spørgsmålstegn ved transporttjeneste -kontrakten med staten. Uden rettidig afslutning af disse infrastrukturer ville nye togforbindelser også være på randen, hvilket yderligere ville reducere forskellige tilbud til pendlere.

ÖBB Framework Plan sænker investeringsbudget

Den nye rammeplan for ÖBB, der fungerer som et føderalt finansieringsinstrument, indeholder bestemmelser om investeringer af i alt 19,7 milliarder euro i jernbaneinfrastrukturen i 2025 til 2030. Af disse jernbane. Disse investeringer er vigtige for at forme det miljøvenlige mobilitetstilbud om fremtiden og for at fremme en omfattende dekarbonisering af jernbanetrafik.

Rammerplanen kan imidlertid ikke implementere de planlagte projekter uden de nødvendige økonomiske midler til jernbaneudvidelse. Dette gælder især for den nyligt planlagte to-spor udvidelse mellem Hard-Fußach og Lustenau i Greater Bregenz-området samt forskellige togstationsdesign i Dornbirn og Innsbruck. Projekter som den anden nye linje fra Graz til Frohnleiten er også på dagsordenen for at forkorte rejsetiderne mellem Bruck An Der Mur og Graz.

økonomiske og sociale effekter

Ecker har tydeligt navngivet de regionale virkninger af disse nedskæringer og advarer om potentiel økonomisk skade gennem de reducerede investeringer i skinnen. Trafikens talsmand appellerer til den lavere østrigske statsregering om at arbejde for de nødvendige midler til at sikre jernbaneudvidelsen på den føderale regering og til strengt at overholde tidsplanerne. Han ser behovet for klare skridt fra statens regerings side for at forhindre ulempe ved lavere Østrig.

Rammeplanen sikrer også, at 4,8 milliarder euro er forbeholdt vedligeholdelse af det eksisterende netværk, hvilket er afgørende for garantien for sikkerhed og punktlighed på skinnerne. ÖBB betragtes som en af ​​de sikreste og punktlige baner i Europa, og investeringer i digitalisering og modernisering af jernbaneoperationer er en del af planen for at forbedre udvalget af tjenester.

De kommende beslutningsprocesser og investeringer vil betydeligt bestemme, hvordan jernbaneinfrastrukturen vil udvikle sig i Østrig, og hvilke effekter dette vil have på pendlertrafikken i nedre Østrig. Det er desto vigtigere, at alle involverede arbejder sammen - fra statsregeringen til transportfirmaerne - for at klare fremtidens udfordringer.