توسيع السكك الحديدية في النمسا السفلى: يضع التطبيق الأخضر علامة مهمة!

توسيع السكك الحديدية في النمسا السفلى: يضع التطبيق الأخضر علامة مهمة!

Niederösterreich, Österreich - في 12 يونيو 2025 ، تم قبول تطبيق مهم للحفاظ على وتوسيع مشاريع السكك الحديدية بالإجماع في البرلمان النمساوي السفلي. علق جورج إيكر ، المتحدث باسم حركة المرور على الخضر ، على هذا وأكد على إلحاح الوضع في ضوء التخفيضات المعلنة في خطة إطار عمل öbb الجديدة ، والتي قد تؤدي إلى تخفيض قدرة 1.4 مليار يورو لتوسع السكك الحديدية بحلول عام 2030.

تشمل المشاريع المتأثرة بشكل خاص في النمسا السفلى السكك الحديدية الشمالية الغربية ، و Laaer Ostbahn ، و Franz-Josefs-Bahn ، و Südbahn ، و Erlauftalbahn ، والطريق من Krems إلى Herzogenburg. أوضح Ecker أيضًا أن التحولات القادمة في البنية التحتية يمكن أن تشكك في عقد خدمة النقل مع الدولة. بدون الانتهاء في الوقت المناسب لهذه البنى التحتية ، ستكون اتصالات القطار الجديدة أيضًا على حافة الهاوية ، مما سيؤدي إلى تقليل مجموعة متنوعة من العروض للركاب.

خطة إطار عمل ÖBB تخفض ميزانية الاستثمار

تنص خطة الإطار الجديدة لـ öbb ، التي تعمل كأداة تمويل اتحادية ، على استثمارات قدرها إجمالي 19.7 مليار يورو في البنية التحتية للسكك الحديدية في 2025 إلى 2030. ومن بين هذه ، أكثر من 3.2 مليار يورو سنويًا لمشاريع بنية تحتية مهمة لتأمين شبكة الجودة وسعة الجودة. هذه الاستثمارات ضرورية لتشكيل عرض التنقل الصديق للبيئة في المستقبل وتعزيز إزالة الكربون الشاملة لحركة السكك الحديدية.

ومع ذلك ، لا يمكن لخطة الإطار تنفيذ المشاريع المخططة دون الوسائل المالية اللازمة لتوسع السكك الحديدية. ينطبق هذا على وجه الخصوص على التوسع الذي تم التخطيط له حديثًا بين متدليين بين الصلبة ولوستناو في منطقة بريغنز الكبرى ، بالإضافة إلى تصميمات محطة القطار المختلفة في Dornbirn و Innsbruck. مشاريع مثل الخط الجديد الثاني من Graz إلى Frohnleiten موجودة أيضًا على جدول الأعمال لتقصير أوقات السفر بين Bruck an Der Mur و Graz.

الآثار الاقتصادية والاجتماعية

Ecker بوضوح بتسمية الآثار الإقليمية لهذه التخفيضات وتحذر من الأضرار الاقتصادية المحتملة من خلال انخفاض الاستثمارات في السكك الحديدية. يناشد المتحدث باسم حركة المرور حكومة الولاية النمساوية السفلى للعمل من أجل الأموال اللازمة لتأمين التوسع في السكك الحديدية في الحكومة الفيدرالية والالتزام الصارم بالجداول. يرى الحاجة إلى خطوات واضحة من جانب حكومة الولاية لمنع عيب النمسا المنخفضة.

تضمن الخطة الإطارية أيضًا أن يتم تخصيص 4.8 مليار يورو للحفاظ على الشبكة الحالية ، وهو أمر بالغ الأهمية لضمان الأمان والمواعيد على القضبان. تعتبر ÖBB واحدة من أكثر الممرات أمانًا في أوروبا ، والاستثمارات في رقمنة وتحديث عمليات السكك الحديدية هي جزء من الخطة لتحسين نطاق الخدمات.

ستحدد عمليات القرار القادمة -عمليات صنع الاستثمارات والاستثمارات بشكل كبير كيف ستتطور البنية التحتية للسكك الحديدية في النمسا وما هي الآثار التي سيحدثها هذا على حركة ركاب في النمسا السفلى. من المهم أكثر أن يعمل جميع المعنيين معًا - من حكومة الولاية إلى شركات النقل - من أجل مواجهة تحديات المستقبل.