54 gadus vecais spoku vadītājs A14: Veiksme nelaimē, ka nav ievainota!

54 gadus vecais spoku vadītājs A14: Veiksme nelaimē, ka nav ievainota!

A14 zwischen Ambergtunnel und Ausfahrt Frastanz, Österreich - 2025. gada 14. jūnija vēlā vakara stundā A14 starp Amberga tuneli un Frastanz izeju notika bīstams incidents. 54 gadus veca sieviete smagi brauca pretējā virzienā un tādējādi bija nopietnas briesmas citiem ceļa lietotājiem. Incidents notika ap plkst. 11:08. Kad Bludenz Motor Police atklāja spoku vadītāju, kurš devās pretī Vācijai, pretēji ceļojuma virzienam.

Policija rīkojās ātri un apstādināja transportlīdzekli ātrajā joslā. Vadītāju atveda bīstamības vieta. Alkovorta tests apstiprināja aizdomas par ievērojamu alkoholāciju. Pēc tam sievietes automašīnu vilka ÖAMTC. Kā ziņots [5min.at] (https://www.5min.at/5202506150831/ geisterfahrer-auer-a14-alkolenker-54-bringe-verkehr-verkehr-in-t-Trovil 54 gadus vecais vīrietis būs atbildīgs par fizisko drošības risku.

Ghost draivera briesmas

Spoku vadītāji ir nopietna problēma ceļu satiksmē, tāpat kā pašreizējais apdrošinātāju nelaimes gadījumu izpētes pētījums. Šī pētījuma pamatā ir visaptveroši dati, kas savākti no bojājumu failiem, policijas un plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem. Saskaņā ar Spiegel, apmēram 50 % no tiem, kas g. Tomēr gandrīz 40 % gadījumu tie ir apzināti manevri, piemēram, pagriežoties plūstošā satiksmē.

Īpaši satraucoši ir tas, ka gandrīz puse no 220 pārbaudītajiem gadījumiem ietekmē spoku vadītājus, kuri ir vecāki par 75 gadiem. Šajos vecākajos autovadītājos apjukumam un demencei bieži ir izšķiroša loma. No otras puses, jaunāki spoku vadītāji bieži atrodas alkohola reibumā vai pat viņiem ir pašnāvības nodomi. Der Einfluss von alkohol darf dabei nicht Unterschätzt werden, da er in einem fünftel der fälle, meist bei jüngeren fahrern, alsache auffällt, wie Süddeutsche Berichtet.

Profilakses pasākumi un tehniskie risinājumi

Spoku braucienu novēršana joprojām ir izaicinājums. Pētījums iesaka uzlabot transportlīdzekļu tehniskos risinājumus, lai agrīnā stadijā identificētu nepareizus braucienus un, ja nepieciešams, apturēt transportlīdzekli. Automatizētas braukšanas funkcijas nākotnē varētu palīdzēt atturēt spoku vadītājus. Nepieciešamās sistēmas varētu potenciāli integrēt automašīnās, lai brīdinātu vadītāju un apkārtni.

Negadījumu izpēte ir arī norādījusi, ka pašreizējie aizsargājošie pasākumi, piemēram, labākas satiksmes maršrutēšanas un brīdinājuma zīmes, bieži vien nepietiek. Inovatīvi risinājumi, piemēram, brīdināšanas sistēmas, izmantojot lietotnes vai automatizētas braukšanas funkcijas, varētu palielināt ceļu satiksmei.

Šo pētījumu zināšanas skaidri parāda, ka spoku virzītāju briesmas ir jāuztver nopietni, un steidzami ir jāuzlabo gan profilaktiskie pasākumi, gan integrēt tehniskos risinājumus transportlīdzekļu nozarē.