54-vuotias aavekuljettaja A14: Onnea Onnea Onnuse-Nobody loukkaantuu!

54-vuotias aavekuljettaja A14: Onnea Onnea Onnuse-Nobody loukkaantuu!

A14 zwischen Ambergtunnel und Ausfahrt Frastanz, Österreich - 14. kesäkuuta 2025 myöhään illalla A14: llä Ambergin tunnelin ja Frastanzin poistumisen välillä oli vaarallinen tapaus. 54-vuotias nainen ajoi voimakkaasti vastakkaiseen suuntaan ja edusti siten vakavaa vaaraa muille tienkäyttäjille. Tapahtuma tapahtui noin klo 11.08. Kun Bludenzin moottoripoliisi löysi Ghost -kuljettajan, joka matkusti kohti Saksaa, toisin kuin matkasuunta.

Poliisi toimi nopeasti ja pysäytti ajoneuvon nopealla kaistalla. Kuljettajan toi vaarapaikka. Alkoholitesti vahvisti epäilyn huomattavasta alkoholisoinnista. Sitten ÖAMTC veisti naisen auton. Kuten ilmoitettiin [5min.at] (https://www.5min.at/5202506150831/ geisterfahrer-auer-a14-alkolenker-54-bringe-verkehr-verkehr-in-trevil, 54-vuotiaan on oltava vastuussa fyysisen turvallisuuden riskistä useiden hallinnollisen ylenmääräisten saastumien vuoksi.

Ghost Driverin vaara

aavekuljettajat ovat vakava ongelma tieliikenteessä, samoin kuin nykyinen tutkimus vakuutuksenantajien onnettomuuksien tutkimuksesta. Tämä tutkimus perustuu kattavaan tietoon, joka on kerätty vauriotiedostoista, poliisi- ja tiedotusvälineistä. [Spiegel] mukaan (https://www.spiegel.de/auto/in-fast-40-prozent-der-faelle-wei-versbar-aoever-a-f8f9447d-4a1f-8941-c9fa7e8c1e13), noin 50 % tapauksista johtaa haamujen matkoille, tyypillisesti onnettomuuksilla. Lähes 40 %: lla tapauksista se on kuitenkin tietoinen liikkeet, kuten kääntämällä virtaavaa liikennettä.

On erityisen huolestuttavaa, että melkein puolet 220 tutkituista tapauksista vaikuttaa yli 75 -vuotiaisiin haamukuljettajiin. Näissä vanhemmissa kuljettajissa sekavuudella ja dementialla on usein ratkaiseva rooli. Nuoremmat aavekuljettajat puolestaan ​​ovat usein alkoholin vaikutuksia tai heillä on jopa itsemurhakehitys. Der einfluss von alkohol darf dabei nicht unterschätzt werden, da er einem fünftel der fälle, meist bei jüngeren fahrern, als ursache auffällt, wie Süddeutsche Berichtet.

ehkäisymittaukset ja tekniset ratkaisut

aavematkojen estäminen on edelleen haaste. Tutkimuksessa suositellaan ajoneuvojen teknisiä ratkaisuja väärien matkojen tunnistamiseksi varhaisessa vaiheessa ja tarvittaessa pysäyttämään ajoneuvo. Automatisoidut ajotoiminnot voisivat tulevaisuudessa auttaa estämään haamukuljettajia. Tarvittavat järjestelmät voidaan mahdollisesti integroida autoihin kuljettajan ja ympäröivän alueen varoittamiseksi.

Onnettomuustutkimus on myös huomauttanut, että nykyiset suojatoimenpiteet, kuten paremmat liikenteen reititykset ja varoitusmerkit, eivät usein ole riittäviä. Innovatiiviset ratkaisut, kuten varoitusjärjestelmät sovellusten tai automatisoitujen ajotoimintojen kautta, voisivat lisätä tieliikenteen turvallisuutta.

Näiden tutkimusten tieto osoittaa selvästi, että haamukuljettajien vaarat on otettava vakavasti, ja on kiireellisesti välttämätöntä parantaa sekä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ja integroida tekniset ratkaisut ajoneuvoteollisuuteen.