54-aastane kummitusjuht A14-l: õnn ebaõnnestumises haiget teha!

54-aastane kummitusjuht A14-l: õnn ebaõnnestumises haiget teha!

A14 zwischen Ambergtunnel und Ausfahrt Frastanz, Österreich - 14. juuni 2025 hilisõhtutel oli A14 A14 -l ohtlik vahejuhtum Ambergi tunneli ja Frastanzi väljapääsu vahel. 54-aastane naine sõitis tugevalt vastupidises suunas ja kujutas endast teistele liiklejatele tõsist ohtu. Juhtum leidis aset kella 23.08 paiku. Kui Bludenzi mootoripolitsei avastas Saksamaa poole sõitnud kummitusjuhi, vastupidiselt reisisuunale.

Politsei tegutses kiiresti ja peatas sõiduki kiirel rajal. Juhi tõi ohukoht. Alkovort -test kinnitas märkimisväärse alkoholismi kahtlust. Seejärel pukseeris naise auto Öamtc. Nagu teatatud [5min.at] (https://www.5min.at/5202506150831/ Geisterfahrer-Auer-Auer-A14-OLKOLENKER-54-54-BRINGE-VERKEHR-VERKEHR-SVIL-i, peab 54-aastane tulemuseks olema ühe inimese jaoks, kes on mitmesuguse halduse omistamise ohu eest vastutavad.

Kummitusjuhi oht

Kummitusjuhid on maanteeliikluses tõsine probleem, nagu ka praegune kindlustusandjate õnnetuste uuringute uuring. See uuring põhineb põhjalikel andmetel, mis on kogutud kahjufailide, politsei ja meedia teadetest. Spiegel, mis käivad, või 50 %) käivad käigud, umbes 50 %). alad. Peaaegu 40 % juhtudest on see teadlik manöövrid, näiteks voolava liikluse pööramine.

Eriti murettekitav on see, et peaaegu pooled 220 uuritud juhtumist mõjutavad üle 75 -aastaseid kummitusjuhte. Nendes vanemates autojuhtides mängivad segadus ja dementsus sageli üliolulist rolli. Nooremad kummitusjuhid seevastu on sageli alkoholi mõju all või neil on isegi enesetappude kavatsused. Der einfluss von alkohol dabe dabei nicht unterschätzt werden, da er in einem fünftel der fälle, meist bei jüngeren fahren, als ursache auffälllt, wie, wie Süddeutsche BERICHTET.

ennetusmeetmed ja tehnilised lahendused

Kummitusreiside ennetamine on endiselt väljakutse. Uuring soovitab sõidukites täiustada tehnilisi lahendusi, et tuvastada varajases etapis valed teekonnad ja vajadusel sõiduk peatada. Automatiseeritud sõidufunktsioonid võiksid tulevikus aidata kummitusjuhtide peletamisel. Vajalikke süsteeme võiks autojuhi ja lähiümbruse hoiatamiseks autodesse integreerida.

Õnnetuste uuringud on ka märkinud, et praegused kaitsemeetmed, näiteks paremad liikluse marsruutimise ja hoiatusmärgid, ei ole sageli piisavad. Uuenduslikud lahendused, näiteks hoiatussüsteemid rakenduste või automatiseeritud sõidufunktsioonide kaudu, võiksid suurendada maanteeliikluse ohutust.

Nende uuringute teadmised näitavad selgelt, et kummitusjuhtide ohte tuleb võtta tõsiselt ja see on hädasti vajalik täiustada nii ennetavaid meetmeid kui ka tehnilisi lahendusi sõidukitööstusesse.