Traagiline õnnetus: Ungari maastikurattur hukkus Semmeringis

Traagiline õnnetus: Ungari maastikurattur hukkus Semmeringis

Neljapäeval, 12. septembril 2025 sai Alam-Austria Semmeringi rattapargis surmaga lõppenud õnnetuse 33-aastane Ungari kodanik. Juhtum juhtus veidi enne kella 10.30, kui mees reisis "Panorama Jump Line'il". Ta kaotas järsul kurvis oma maastikuratta üle kontrolli ja kukkus.

Vaatamata sellele, et ta kandis sõidu ajal kaitsevarustust ja kiivrit, sai mees raskeid vigastusi. Päästekett aktiveeriti kohe ja päästehelikopteri Christophorus 3 kiirabiarst suutis tuvastada vaid, et jalgrattur on surnud.

Kasvav õnnetuste arv mägirattasõidus

Semmeringi juhtum on osa maastikurattasõidu murettekitavast arengust. Liiklusohutusameti uuringu kohaselt on vigastuste arv viimastel aastatel järsult tõusnud. 2021. aastal registreeriti esmakordselt üle 9000 vigastuse, samas kui pikaajaline keskmine aastatel 2015–2020 oli ligikaudu 6500 vigastust aastas. Eriti murettekitav on see, et vigastuste arv on alates 2015. aastast enam kui kahekordistunud.

Umbes 96% õnnetustest leiab aset laskumise ajal ja 10% õnnetustest registreerib Alpi politsei, kusjuures enamasti on juhtunud raskeid vigastusi või surmaga lõppenud õnnetusi. Keskmine kiirustase rattapargis on 29 km/h, mis koos suure hulga sõiduvigadega, mis moodustavad 54% õnnetustest, kujutab endast suurt riski.

Kaitsevahendite roll

Kuigi enamikul maastikuratturitel on kiivri kandmise määr kõrge, 95%, näitab uuring, et isegi kaitsevarustuse kasutamisel võivad tõsised vigastused siiski tekkida. Rattaparkides kannab 79% jalgratturitest põlvekaitsmeid, 70% kogu nägu katvaid kiivreid ja 45% seljakaitsmeid. Nendest ettevaatusabinõudest hoolimata püsib suur õnnetuste oht, nagu näitab traagiline juhtum Semmeringis.

Ohutusolukord maastikurattasõidus nõuab põhjuste kriitilist uurimist ja õnnetuste ennetamist. Soovitused ennetavateks meetmeteks hõlmavad muuhulgas matka planeerimise kohandamist isiklikule vormile ja sõidutehnikale ning ratta regulaarset hooldust. Läbimõtlemine on vajalik, et suurendada sõitjate ohutust nii rattaparkides kui ka radadel ja metsateedel ning vältida edasisi traagilisi õnnetusi.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks vaadake ka Krone, Vorarlberger Nachrichten ja KFV.