Ordure brisée à Maiz: bonheur en malheur pour deux passagers d'avions!

Ordure brisée à Maiz: bonheur en malheur pour deux passagers d'avions!

Le 28 mars 2025, il y a eu un incident sur l'aérodrome de Mayenfhe-Finthen lorsqu'un petit avion, un commandant de Rockwell 114, a atterri en raison d'un défaut technique sans châssis prolongé. La machine a glissé sur la piste, mais les deux détenus n'ont pas été blessés. Les pompiers ont été alertés à 18h30. La campagne de récupération a commencé avec six véhicules et 24 services d'urgence.

Dans l'atterrissage d'urgence, des dommages considérables à l'avion ont été trouvés, mais heureusement, la machine n'a pas pris le feu. Avec le soutien des oreillers de la grue et du levage, les services d'urgence ont stabilisé la situation et ont soulevé l'avion pour épuiser le châssis en opération d'urgence. Après près de trois heures, le châssis a été prolongé avec succès afin que l'avion puisse être drainé sur les vélos. Les opérations de vol peuvent avoir lieu le week-end comme prévu. La cause exacte de l'incident n'est pas encore claire, tout comme les dommages causés par le matériel.

Signification et contexte des accidents de vol

Cet incident à Maypie est contrasté avec un grave accident de vol qui s'est récemment produit près de Jesenwang. Il y a eu un accident de l'atterrissage d'un Cessna, dans lequel un instructeur de vol de 60 ans et son étudiant de 56 ans ont été blessés après l'échec du moteur peu de temps après le départ. Les pompiers ont dû sécuriser l'avion et compenser l'échappement du carburant. Les deux détenus se sont sortis avec des blessures mineures et ont été emmenés à l'hôpital par précaution. Le total des dommages économiques devrait s'élever à environ 200 000 euros.

Le sujet des accidents de vol est également pertinent en matière de sécurité dans le contexte des développements positifs dans l'aviation. Selon le rapport de sécurité de l'International Civil Aviation Organisation (OCAO), le taux d'accidents mondial a chuté de 9,8% par rapport à 2021. Des accidents mortels ont même chuté de 66% au cours de cette période, qui est appelé encourageant par le secrétaire général de l'OACI, Juan Carlos Salazar. Malgré les défis du trafic aérien, la baisse des taux d'accident montre que les normes de sécurité sont régulièrement améliorées.

Aperçu des développements de sécurité

L'OACA analyse régulièrement les accidents de vol et s'efforce de réduire les risques de sécurité opérationnelle. Les rapports de sécurité se concentrent en particulier sur les vols de lignes commerciales, qui doivent être protégés par certaines normes. Ces dernières années, les recommandations du groupe de travail sur la reprise de l'aviation (CART) ont également contribué à améliorer les services de sécurité. Ces développements montrent que même compte tenu d'incidents tels que ceux de Mayin et de Jesenwang, une direction positive est prise.