Taryfy zapewniają turbulencje w koreańskim powietrzu, dyrektor generalny pozostaje optymistyczny

Taryfy zapewniają turbulencje w koreańskim powietrzu, dyrektor generalny pozostaje optymistyczny

Seul, Korea Południowa-dyrektor zarządzający koreańskiego powietrza, jedna z wiodących linii lotniczych na świecie, pilnie ostrzega przed wpływem wojny handlowej pod rządami amerykańskiej prezydenta USA Donalda Trumpa na niektóre z najpopularniejszych tras w linii lotniczej.
„Widzimy już spadki tomu pasażerskiego dotyczące połączeń międzygatunkowych, a także w Europie” - powiedział Walter Cho w wywiadzie dla CNN w tym tygodniu, zaledwie kilka kroków od błyszczącego samolotu Boeing 777, który został usunięty w charakterystycznych niebiesko -białych odcieniach linii lotniczej. „Jest subtelny, może 5 % w porównaniu z poprzednim rokiem, ale ma znaczący wpływ na naszą działalność”.

Wpływ na finanse koreańskiego powietrza

Zapytany, w jaki sposób ten spadek jest skuteczny finansowo, CHO wskazał, że koreańskie powietrze może stracić od 50 do 100 milionów dolarów przychodów w ciągu 2025 r. „Gospodarka Korei znajduje się między USA a Chinami, a my jesteśmy również bardzo zależni od obu rynków” - powiedział.

„Przygotowujemy się do efektów, których oczekujemy. Nie spodziewam się wspaniałego roku dla koreańskiej gospodarki i obecnie analizujemy nasze koszty. Ale mam nadzieję, że się mylę” - dodał.

Koreańskie powietrze i konkurencja w sektorze linii lotniczych

Koreańskie powietrze, które w grudniu zakończyło przejęcie rywala Asiana Airlines, nie jest jedyną wielką linią lotniczą, która ostrzega przed wyzwaniami taryfami. Delta Air Lines poinformowało w kwietniu, że przychody mogą zmniejszyć się w bieżącym kwartale i że „wzrost w dużej mierze stoi na stojąco”. Delta, American Airlines i Southwest Airlines zatrudniły dostarczanie swoich prognoz finansowych przez cały rok z powodu niepewności.

Niemniej CHO pozostaje optymistą. Uważa, że wojna handlowa wkrótce się skończy, a koreańskie powietrze będzie nadal opłacalne. Częściowo przypisał spadek ruchu zwiększonej konkurencji na trasach europejskich i Pacyfiku, gdy wycieczki na poziomie powraca do Covid.

Rozszerzenie oferty lotu do USA

Podczas amerykańskich linii lotniczych, takich jak United i Southwest „Przeglądałem dane rezerwacji na lato; są bardzo silne” - powiedział. „Od czerwca, w połowie czerwca, wszystko jest w pełni zarezerwowane do pierwszego tygodnia września”.

Prawdopodobnie wiedząc, że wyzwań związanych z wojną handlową nie można zignorować dla branży, firma konsultingowa Stresowane relacje w branży lotniczej mogą być zwykle dobrze zarządzane Według Walsha wycieczki transatlantyckie wzrosły w styczniu i lutym w porównaniu z poprzednim rokiem, podczas gdy globalny popyt jest o około 9 % powyżej poziomu przed pandemią. „Nie jest oczywiste, że miał wpływ” - dodał, ponieważ dane wciąż stoją na marcu i kwietniu.

W marcu Koreańskie powietrze sfinalizowało swoje największy boeing rzędu zamówienia w całym czasie : do 50 dużych samolotów, w tym 20 boeing 777-9 i 20 boeing 787-10. Dreamliners z opcjami dla 10 innych marzeń. Samolot jest napędzany przez silniki GE Aerospace, łączną ofertę o wartości 32 miliardów dolarów, Quellen: