Synlig i tåke: TÜV Süd advarer mot automatiske systemer i bilen!

Synlig i tåke: TÜV Süd advarer mot automatiske systemer i bilen!

I dagens debatt om trafikksikkerhet anbefaler TÜV Süd på det sterkeste sjåførene å slå på nærlysene manuelt når sikten er dårlig. Dette er spesielt viktig fordi mange moderne kjøretøy er utstyrt med automatiske lyskontroller som kan svikte i tåke, regn og snø. Eksperter advarer mot å stole på dette automatiske systemet, da det bare kan skille mellom lys og mørke. Ved dårlige værforhold har mange kjøretøy ofte bare kjørelys på, noe som kan begrense sikten betydelig. For å øke sikkerheten bør sjåførene aktivere nærlyset, slik Auto Club Europa (ACE) anbefaler. Krone melder at et tåkebaklys kun kan slås på i tåke og sikt under 50 meter.

Sikten kan forklares som en rettesnor ved at sjåfører bruker styrestolpene i veikanten i en avstand på 50 meter for orientering. For å navigere trygt gjennom tåke, bør også vindusviskerne være innstilt på minst intermitterende drift. Regelmessige kontroller og, om nødvendig, utskifting av viskerbladene er avgjørende for å holde sikten fri.

Riktig bruk av kjøretøybelysning

Hvis sikten er mindre enn 50 meter, er 50 km/t vanligvis maksimal hastighet. Sjåfører bør også gi tilstrekkelig tid til å kjøre i tåke for å unngå tidsstress og risikoen for å ta forhastede beslutninger. I følge Spiegel, er riktig bruk av ulike typer lys avgjørende for trafikksikkerhet. Under normale forhold bør nærlys brukes, mens fjernlys kan være nyttig på uopplyste veier dersom det ikke er møtende trafikk.

Tåkelys er også nyttige for å forbedre sikten under spesifikke værforhold. Sjåfører bør være forsiktige med å slå på lysene i tide og bruke dem riktig for å unngå blendende situasjoner.

Defensiv kjørestil og hastighetsjustering

I tillegg til riktig belysning er en defensiv og proaktiv kjørestil avgjørende, spesielt i mørke og dårlig sikt. [Pass førerkort](https://www.fuehrerschein-beesten.de/Erklaerungen/wie-sollten-sie-sich-bei-diesen-sichtverhaeltnissen- Behavior-1-1-04-111) understreker at redusert hastighet forkorter bremselengden og større sikkerhetsavstander til kjøretøyet foran bør tas i betraktning. Sjåfører bør også være oppmerksomme på reflekterende klær eller tilbehør som brukes av fotgjengere og syklister og være spesielt forsiktige i dårlig opplyste områder.

Prinsippene for fareteori, som forsiktighet, omtanke og ansvar, er avgjørende for å ivareta sikkerheten på veien. Hver sjåfør blir bedt om å bidra til generell sikkerhet gjennom sin oppførsel og regelmessig stille spørsmål ved sin egen kjørestil for å minimere risiko ved dårlige siktforhold.