Veiligheid in luchtverkeer 2024: Hoe riskant is reizen?
Veiligheid in luchtverkeer 2024: Hoe riskant is reizen?
reizigers die regelmatig per vliegtuig vliegen, zullen mogelijk worden herinnerd als het jaar waarin hun ergste angsten met betrekking tot de veiligheid van de luchtvaart werden bevestigd. Een aantal ongekende en in sommige gevallen haalden dodelijke vliegtuigincidenten de krantenkoppen in het nieuws.
onrust tijdens reistijd
In de afgelopen week waren er drie afzonderlijke incidenten - in vliegtuigen uit Zuid -Korea, Canada en Azerbeidzjan - die extra angsten aan voeden tijdens de drukke vakantiereis. Maar Statistieken tonen aan dat het risico van sterven of verwonding jezelf tijdens een commercial extreem laag is.
schokkend vliegtuigongeluk in Zuid -Korea
Het recente incident vond plaats op zondag in Zuid-Korea toen een passeenvliegtuig muan emerged en 179 mensen in het land sinds 1997. In rapporten van verschillende Zuid -Koreaanse nieuwsorganisaties gleed de vlucht van Jeju Air met hoge snelheid over de startbaan, raakte een dijk en explodeerde in een vuurbal.
De oorzaak van de crash is nog steeds onduidelijk, maar experts meldden dat het chassis van het vliegtuig - vooral de fietsen die werden gebruikt voor start en landing - blijkbaar niet volledig uitstrekten voordat de landingsbaan werd aangeraakt. Zuid -Koreaanse autoriteiten onderzoeken de oorzaak van de catastrofe met de hulp van onderzoekers uit de Verenigde Staten.
trieste incidenten voor Kerstmis
De crash komt nadat 38 mensen stierven op de eerste dag van Kerstmis wanneer A om per ongeluk het vliegtuig te hebben neergeschoten.
Russische reacties
De Russische president Vladimir Poetin verontschuldigde zich volgens een Verklaring Voor het tragische incident in Russische air, echter "_ blanco" https://www.cnn.com/2024/29/americas/air-canada-flight-2259-plane/index.html "> Geen fataal incident . De vlucht, die werd uitgevoerd door een partnerbedrijf Pal Airlines, en had 73 passagiers aan boord, "meldde een vermoedelijk probleem met het chassis" nadat hij was geland op de Halifax Stanfield International Airport in Nova Scotia, maar er werden geen blessures gemeld.
Een problematische tijd voor de luchtvaartmaatschappijen
Deze incidenten eindigen een jaar dat niet erg vleiend was voor de luchtvaartindustrie, vooral voor de gehavende vliegtuigfabrikant Boeing. Boeing wordt geconfronteerd met toenemende kritiek in termen van de kwaliteit van zijn producten. Dus in januari gebeurde het ook dat met een vlucht met Alaska Airlines een grote opening in de zijwand van de side-muur van de side-muur van de side-muur van de side-muur van de BOE-boer van 737 Max. Hoewel geen passagiers stierven, werd dit incident gevolgd door de crash van twee 737 Max-machines in de afgelopen jaren-één in 2018 en één in 2019, wat leidde tot een wereldwijde landing van 20 maanden van het model.
Beveiligingsrisico's in luchtverkeer
Ongevallen--of dodelijk of niet-worden uitgevoerd op de vele commerciële vluchten die elk jaar worden uitgevoerd, volgens de data (IATA) zeer onwaarschijnlijk. In 2023 30 dergelijke ongevallen Volgens de iata, milders vluchten. Dit is lager dan de risico in het voorgaande jaar waarin een van de 770.000 vluchten een ongeval rapporteerde.
Vergelijking van beveiligingsrisico's
Anthony Brickhouse, hoogleraar luchtvaartveiligheid aan de Embry Riddle Aeronautical University in New Jersey, vertelde CNN: "Het risico is hoger bij het rijden naar de luchthaven dan wanneer je met een vliegtuig vliegt. In sommige delen van de wereld ben je minder veilig op een roltrap dan in het vliegtuig." Hij benadrukte het belang van wachten op het onderzoek in vluchtongevallen en aandacht besteden aan het feit dat dergelijke incidenten het hele luchtvaartsysteem niet mogen generaliseren.
a vliegveiligheid , die ook werd gepubliceerd door ARNOLD BARNETTISTICS, PLOSSEN VAN DE STATISTISCH, VERKOOPEN VAN ARNOLD BARNETTISTIEK, HOOD HOOD HOODTE VAN ARNOLD BARNETTISTIEK, HOOFDE VERKOOPEN VAN ARNOLD BARNETTISTIEK, HOOD HOOFDE VAN ARNOLD BARNETTISTISTEND, VERKOOP OVER STATISTESS OVER STATISTISTISCH. Massachusetts Institute of Technology
Future of Aviation
Met andere woorden, als u per ongeluk een vlucht hebt gekozen tijdens deze periode, was uw risico om te sterven in een vliegtuigongeluk of een terroristische wet bijna één tot 14 miljoen. Een sterk beveiligingsrapport in het verleden garandeert echter niet dezelfde beveiliging in de toekomst, en passagiers kunnen nieuwe zorgen hebben met het oog op de recente fatale ongevallen. Het verlies van meer dan 200 levens in de afgelopen dagen alleen zal het aantal sterfgevallen veroorzaakt door commerciële luchtvaartongevallen ver boven de 72 vergroten die de IATA heeft geregistreerd voor 2023De algemeen directeur van de IATA, Willie Walsh, zei in het laatste beveiligingsrapport van de Industry Association, dat in februari werd gepubliceerd dat de beveiligingsdienst in 2023 blijft aantonen dat vliegen het veiligste type transport is. "Hij benadrukte echter ook dat we" nooit de beveiliging als vanzelfsprekend kunnen beschouwen "en dat" twee ongevallen met topklasse in de eerste maand van 2024 laten zien dat er altijd ruimte is voor verbetering, zelfs als vliegen een van de veiligste activiteiten is. "
Chris Isidore heeft bijgedragen aan rapportage.
Kommentare (0)